先沉莫斯科号，唯一的航母又鸽了，今年的中俄海军几家欢喜几家愁
几家欢喜几家愁，和翘首以盼等待着“三胎”下水的中国海军不同，2022年的俄罗斯海军堪称“福无双至，祸不单行”。他们不仅在俄乌冲突中痛失黑海舰队旗舰莫斯科号，正在维修的库兹涅佐夫号也问题频发，难以重回现役，并且整个工期有可能还要延宕至2024年之后。
我们都知道，作为俄海军唯一一艘航母，库兹涅佐夫号可谓是命运多舛。
2018年，库兹涅佐夫号开进船厂进行更换锅炉等大修工作，原定计划2020年结束。然而在维修过程中，库兹涅佐夫号接连发生了两次重大的安全事故，一次是2018年10月，库舰所在的PD-50浮动船坞突然沉没，并导致船坞上的50吨级吊车坍塌，直接在飞行甲板上砸出了一个大洞。第二次是2019年12月，因电焊工违规操作，导致航母内部发生火灾，一把火直接烧掉了950亿卢布。
图注：库兹涅佐夫号的火灾损失巨大
除了自身事故导致维修工程进展缓慢外，船厂之外的客观原因也让库兹涅佐夫号的完工变得遥遥无期。在PD-50船坞沉没后，俄罗斯国防部专门划拨资金为库兹涅佐夫号单独改造出一个干船坞以便继续进行维修工作。然而原定2021年完工的干船坞因为船厂贪污腐败，直到上个月才具备初步入坞条件。且由于水密门还未安装，库兹涅佐夫仍无法进行水线以下的维修工作。
图注：新船坞尚不具备排水维修的功能
而据塔斯社6月8日报道称，一名俄罗斯国防工业综合体人士表示，由于维修工程中出现严重问题，航母的交付时间将推迟到2024年。
将原本2年的短期维修拖成了长达6年的漫长工程，库兹涅佐夫本人要是泉下有知，想必会气得大发雷霆吧。
话说回来，俄罗斯国内造船业搞不定航母维修并不是什么值得意外的事。因为在苏联解体后，俄罗斯继承的造船厂都是以建造核潜艇为主，大型水面舰艇建造维护技术主要归乌克兰所有。除了技术问题，俄罗斯本土造船厂寡头化问题严重，缺乏研发技术的动力，导致了俄罗斯国内相关技术的发展趋于停滞甚至退步。时至今日俄罗斯依然没有彻底解决库兹涅佐夫号的维护保养问题。
图注：独立初期的俄罗斯不具备维护库兹涅佐夫号的能力
事实上库兹涅佐夫号自身的状态也已经很难再适应现代战争，俄海军执意对其进行维护主要是为了维持俄罗斯的国家形象。正如黑海舰队需要服役了40年的莫斯科号担任旗舰充门面一样，库兹涅佐夫号作为俄罗斯唯一一艘航母，她的政治价值远大于军事价值。说白了就是俄海军需要一个“花瓶”，而库兹涅佐夫号是最合适的选择。
不过正如莫斯科号最终以一个大跌眼镜的方式沉没一样，俄罗斯这种把航母当“花瓶”的行为，最终得到的也只会是一个属于花瓶的结局。
图注：你糊弄装备，装备就会糊弄你，莫斯科号就是例子
其实俄海军应该好好学习一下中国海军的务实精神。要知道中国海军当年穷且缺乏技术的时候，面临的问题要比俄海军多得多。但中国海军从未把这些困境当做借口，而是脚踏实地的发展造舰技术，提升维护能力。
这才有了中国买的是苏联的瓦良格号航母，造的是滑跃起飞的山东号航母，但中国的航母技术却没有被困在苏式航母的体系内，而是独自完成了从滑越甲板航母到弹射甲板航母的技术飞跃，让中国军迷们有机会翘首期盼航母“三胎”的降生，不至于像俄海军一样抱着一艘早就该退役的航母不撒手。
整体而言，俄海军当下要做的，反而不是去解决库兹涅佐夫号的维修问题，而是要正视自己的战略定位，重新规划海军发展方向。毕竟花瓶的作用只有观赏，而匕首才能吓退敌人。