不得不说，造车这个东西真是一个巨烧钱的游戏，没点家底还真是玩不转。传统车企就不说了，毕竟人家有家底，再说人家还有造车经验，就拿造车新势力来说，作为东风汽车下独立运营的汽车品牌，岚图汽车，今年上半年，岚图利润总额亏损10.25亿元，净利润亏损7.38亿元，负债总计65.29亿元。月均净亏损上亿，负债率88%。
作为一个传统品牌独立后冲高的品牌，岚图的市场竞争对手也都颇为强劲。基于此，岚图也只能花费大量的金钱去进行市场推广，让这个刚刚成立的品牌被人们所熟知。但是在没有太多资方的帮助下，如今的岚图已经遇到和新势力们一样的问题，那就是资金问题和资产负债。
据预披露公告显示，截至2021年，岚图汽车资产总额60.01亿元，负债总额45.89亿元，资产负债率76.47%。而其旗下的岚图FREE在2021年12月份月销量还达到了3138辆，但到了2022年，岚图FREE的销量急转而下，到了今年5月，其月销量仅仅有970辆，1—5月其销量仅有5900辆。
在6月底，社交媒体有相关人士发布了关于岚图FREE在街头起火自燃的视频。据悉，该辆岚图FREE疑似在湖北襄阳某充电站发生的起火事故。曾获中汽研“不起火，不燃烧”相关认证的岚图汽车，却发生街头起火事件。因此，针对本次车辆自燃事件，电车圈向岚图汽车官方求证，岚图相关人员表示：已成立专案小组赴现场调查和处理，调查结果出来后将第一时间详细公布。然而，事情已经过去了近一个月，调查结果还未官宣。这起事件，在公众心中对岚图品牌的产品技术认知也有一定的影响。
相比和他差不多同期上市的极氪001，2022年销量虽有所下滑，但也维持在了2000辆级别的水平，1—5月销量超过万辆。对比之下，同样是车二代的岚图似乎掉队了。想靠岚图梦想家订单拉动销量只能短期见效，长远发展还需靠其他产品一起发力。
本来岚图汽车将全年销量目标设定为4.6万辆，但上半年完成率仅为14.95%。为此，岚图汽车在年中工作会上将目标调低至3.1万辆。这也能看出，岚图汽车自己把目标降低1.5万辆，提前给自己找台阶下，也就是对4.6万辆的销量完全失去了信心。
面对如此境地，今年7月，岚图汽车进行了高层人事调整，其中卢放不再兼任兼任岚图汽车首席技术官（CTO），但仍担任公司CEO。接替岚图汽车CTO职位的是汪俊君，在此之前其重心主要集中在东风汽车技术中心，曾先后担任东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任，C系列（二代机）项目副总工程师等重要研发岗职位。
但是这依旧没有改变岚图亏损的命运，早前岚图汽车曾规划，每年将推出两款车型来竞争市场，并且在2025年前实现轿车、SUV、MPV的市场全覆盖，但如今岚只有岚图FREE一款增程式SUV和岚图梦想家一款增程+纯电的MPV车型。
相比于多车型作战，岚图更需要一个爆款车型来提振士气、改善颓势。而如何扩大销量，减少亏损幅度增强自身的品牌力，是岚图汽车目前应该思考的呃问题，只是岚图还有多长时间和多少机会去探索尝试呢？