文/土木
在美国电动车市场，福特一直都是前三的水平，其中Mustang Mach-E也就是国内的福特电马作为销售主力，深受用户喜爱。
虽然进入中国市场的福特电马前期有些水土不服，但福特还是对其寄予了极高的期待。就在11月17日的广州车展，Mustang家族新成员2024款福特电马和Mustang Dark Horse正式亮相。
作为年度改款车型，2024款福特电马GT的外观和内饰设计基本保持不变，但针对细节进行了优化和升级。鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理，凸显电动车身份，配合犀利的大灯造型，展现出强烈的运动感和视觉冲击力。车尾保留了Mustang的经典特征，三柱状LED尾灯具有很高的识别度。车身尺寸方面，长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。
2024款福特电马是Mustang品牌电气化时代交出的新答卷。该车基于福特首款赛道模拟器进行调教，传承Mustang的性能基因。新车采用近50:50前后悬架重量分配、铝合金悬挂及多处铝合金车身材质，带来精准及高性能的驾驶质感。
为了最大限度释放驾驶天赋，2024款福特电马全系标配了Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，使制动力更加均衡，刹车距离更短。GT车型还标配了倍耐力P Zero定制轮胎，提供更强的抓地力。此外，2024款福特电马还具备细语、入胜和不羁三种驾驶模式，可提供多层次的驾驶乐趣。
作为年度改款车型，本次新车最大升级亮点在于搭载了福特“新三电”，实现动力、续航、可靠性全面升级。首先来看电机，2024款福特电马搭载福特全新自研电驱，能带来更强的加速爆发性。据了解，2024款福特电马GT版车型最大输出功率达到359kW，最大扭矩860N·m，零百加速只要3.57s，赛道级的加速性能相当惊艳。
新车搭载福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，入门车型续航超过600公里，超长续航版达700公里。全新BMS电池管理系统，则让电池在极端环境下依然有着稳定表现，零下7度也能保持约94%的电量。
智能化，本不应该成为福特系产品的短板。电气化时代开端，长安福特旗下产品SYNC智行互联系统，上市便广受好评，是彼时最好用的合资品牌车机系统，也是最懂中国用户的合资智能车联系统。
2024款福特电马搭载高通8155第三代骁龙座舱，8核芯片，配合SYNC+2.0智行互联系统，新增无线CarPlay功能，人、车、手机可无线互联互通，操作更便捷。
智能安全上，2024款福特电马还搭载福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助，高阶智驾带来更好的智能驾驶辅助帮助。
2024款福特电马之所以能成为“硬核玩乐”的代表，就是因为它足够安全，让我们可以放心耍。
比如在三电系统上，2024款福特电马安装了“高铁列车级”的高强铝合金电池护板、高强度高吸能铝侧梁、横向加强梁。这样的防护水平，让2024款福特电马的电池可以承受100kN，相当于10.2吨的挤压力，且变形量不超过1%，安全性远超国标。
拥抱新能源但并不意味着福特的个性和传承不再，比如全新福特Mustang Dark Horse就是意义非凡。它是继2001年的Mustang Bullitt特别版车型之后，福特在21年来推出的拥有专属徽章和全新命名的高性能版本Mustang。同时这款车还是福特性能团队调校开发全新Mustang GT3/GT4以及Mustang GTD等“赛道专用”高性能车型的性能基石。
一个油，一个电，但都是“Mustang”，也都展现了福特汽车骨子里的“野性”基因。
写在最后：
作为一款传承Mustang性能基因且独具个性的纯电车型，2024款福特电马为消费者带来了一款安全可靠、有驾趣灵魂的性能电车。如今，福特汽车也在积极拥抱智能电动化时代，品牌独有的“野味浪漫”也增加了不少的“赛博”元素。不过福特电马的味道却始终如一，只因福特的初心未变。