说到宝马，你第一时间想到的是什么？操控操控还是操控？说起宝马3系你想到的是什么？没猜错的话就是更好的操控更运动？但似乎自从宝马进入G字开头的时代，好像操控已经不是绝对代名词，渐渐地越来越舒服的宝马从大家口中传出，那是不是意味着宝马不运动了？不玩操控了？走起了油腻风？
并非如此，此前宝马对宝马3系完成改款换代，短轴长轴一起上，短轴代号G20，长轴代号G25，自上市以来好评如潮，打破常规3系在大家心中印象。开宝马坐奔驰的时代似乎已经过去，而演变成开宝马坐宝马。为什么会这样说？
外观相比上一代的变化，比较明显，天使眼已成过去，采用全新开眼角设计，更大的双肾进气格栅，更加凌厉的线条，圆润的C柱拐角取代了传统的伙式拐角。至于是变得更好看了还是变丑了，审美因人而异，小编个人更喜欢F30宝马3系带耀黑M套件的外观，重点讲下内在的一些升级。
全新宝马3系内饰设计，就是一个活脱脱的小宝马X5，不仔细看，一下子还真的较难区分。上一代用了将近7年的内饰设计，是被消费者吐槽最多的豪华品牌车型内饰，也正是如此宝马内饰被冠上了廉价，粗糙等代名词。进入G时代的宝马内饰风格犹如脱胎换骨，让人眼前一亮，再看看隔壁奥迪A4与奔驰C的内饰，早已审美疲劳，并且传统偏向驾驶者一侧的中控台也意味着，这还是一台宝马，注重驾驶的宝马，并且在做工用料上也是相当厚道，至此宝马在内饰上扳回一局。
在配置上，全系标配LED光源大灯智能降阻进气格栅，迎宾光毯，12.3寸全液晶仪表盘，10.25寸中央显示屏，三区自动空调，泊车辅助系统（带循迹倒车功能），可以看到这些配置的提升，无疑在豪华性上有了巨大的提升，并且连宝马5系上都不配备的循迹倒车功能竟然在3系上有出现，这种跨级别的配置下放也是少见。有朋友会问，循迹倒车功能有什么用？简单的讲，对于一位新手或者女性司机，简直就是神器。假如我们将车开进了一个狭窄的死胡同，那么只能费尽九牛二虎之力乖乖的倒出去，而循迹倒车功能就是记录你刚刚怎样开进来的路线，利用电脑计算，帮你把车自动原路返回倒出去50米，从此告别倒车噩梦。
说完了这些内饰配置上的升级，那么全新宝马3系在驾驶感受操控上是否有所丢失？完全不用担心，全新一代宝马3系搭载了B48B20B系列2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最大马力184匹，还是熟悉的味道熟悉的配方。这会就有网友会问了，不管上长轴还是短轴都有所加长增重，对加速没有影响吗？的确在官方公布的长轴版零到一百为8.1秒，而上一代长轴版百公里加速为7.9秒。但媒体实测最新一代宝马3系长轴百公里可以做到7.8秒，这是为什么呢？答案在扭矩上，上一代发动机可输出最大扭矩在270NM，而最新调校的宝马3系扭矩增加了30NM，所以在动力上，完全不用担心。再看看隔壁奔驰C，最走量的版本 ，已经搭载的是1.6T与1.5T发动机，30万买个1.5T，先不说动力感受如何，你心里过得去吗？小编反正是接受不了。在底盘方面采用前双球节弹簧减震，后多连杆式悬挂。这套底盘调校的风格，给我的印象就是八个字"游刃有余""宝马水准"，并且在底盘噪音的控制上，也比上一代好了许多。
相信大家对于全新一代宝马3系有了基本了解，如果你问小编30万买什么车？3系作为首选肯定是没任何问题。至于小编为什么在文中很少提到奥迪A4L，大概的原因是结合目前奥迪A4L的优惠幅度，貌似好像跟宝马3系与奔驰C有点相差较大，小编也一直觉得排除预算问题去买奥迪A4L的消费者跟购买宝马3系的用户群体，应该是完全不同风格的群体。而奔驰C级，文中也有提到，1.6T与1.5T发动机这小编就难以接受，再者许久未更新的内饰风格早已审美疲劳。