买MPV是因为一次出去旅游想带上爸妈一起，但是奈何车坐不下，最后只能做坐飞机出行，不方便还费钱，从那以后就想着要不买辆MPV吧。
首先极氪009，长续航版超出预算了，而且它只有纯电的，考虑到长途需求，节假日高峰充电确实要排队，会有一定的顾虑。腾势D9和岚图梦想家在预算内，而且这两个也都有插混版的，可以满足我的需求。
在试驾腾势D9和梦想家的过程中发现两者的配置都很不错，但在试驾的过程中发现两者的乘坐体验和驾驶体验却是不一样的。腾势D9用的是E-CVT的变速箱，前麦弗逊后多连杆的悬架，而梦想家却是单速变速箱和双叉臂和五连杆独立悬架，这个就比麦弗逊和多连杆好的不止一筹，并且梦想家是唯一一台有双叉臂的MPV。
就我当初试驾梦想家这台车的时候能感到这台车的动力和底盘都是非常给力的，这么大的一台车，操控真的让我意想不到，变道和掉头都很轻松。在经济模式下这个车的底盘就给我一种非常舒适的感觉，在经过一些坑洼路段的时候能感觉这台车非常的松弛，很难想象这台2.6t的车能有这样的一个表现。相比腾势D9就没有这样的一个感受了，开着腾势D9经过一些颠簸路段的时候还是会有不小的震感。
再一个就是这台车的动力，切换到运动模式后超车也非常轻松，当时试驾的时候车上还有四个人，一般车在满载或者半满载状态下动力其实多少都是有些衰减的，但是在这台车上衰减并不算明显。这也是我为什么会放弃腾势D9而选择梦想家的原因吧，在配置上相差无几，就只好在驾驶感受和乘坐感受上来找些差别让我做出抉择了，还有一个就是外观，腾势D9有点丑了，我和媳妇都不喜欢。
然后就是这台车的一个耗能，百公里的油耗就是9.4，对于这么大的一台油耗不过10也是让我比较意外的，当然，我平时开这台车多数情况都是高速之类的，有这样的油耗似乎又在情理之中，并且在这台车在时速120km/h的状态下噪音是很小的。
并且梦想家的前脸也是我在众多MPV车型当中最喜欢的，这种厚重感车身轮廓能让我感觉到这台车的力量感。
封闭直瀑式的进气格栅，大嘴中网看起来也很霸气，灯带也是设计在车标的两侧，和大灯形成一种相呼应的状态。
车机用的是一个8155的芯片，流畅度就我目前的使用而言还是可以的，带有手势控制功能，跟理想倒是一样的，但这这功能我觉得稍微有些鸡肋，有语音控制需要手势识别做什么呢。
最先开始买车的时候身边有人还笑话我，但邀请他们乘坐一番后直接打脸，这台车的乘坐感受真不是一般MPV车型可以比的，并且开着也挺舒服的，太香了，就是在市区路段不好停车，我认为这是这台车唯一的缺点了。