曾经信誓旦旦宣称不会做电动车的马自达，最近推出了首款电动车——马自达MX-30。不禁让人感叹，坚持自我的马自达，如今也不得不向大趋势（政策）低头。
马自达电动MX-30仅仅搭载了35.5千瓦时锂电池组，续航大概250km，掐头去尾也就不到200。基于创驰蓝天架构的e-Skyactiv创驰蓝天电动系统，配备了e-GVC Plus电动加速度矢量控制。一排半对开门的设计是向RX-8致敬吧。4395/1795/1570mm，轴距2655mm，车身尺寸除了高度以外均与CX-30相同，油改电无疑了。
马自达虽然并未透露MX30的动力相关数据，但已知的是除了已经确认35.5kWh电池组外，还支持COMBO规格的DC直流电、最大功率6.6kW的AC交流电两种充电方式。
内饰设计相当出色，中央扶手前的置物区为采伐而非砍伐自树皮的传统软木材质，车门饰板则是采用由饮料矿泉水瓶回收制成的纤维材质，肥肠的环保。新车将于明年下半年欧洲上市。
传统车企的电动车续航普遍偏低，我觉得这肯定不是技术问题，所以这是造车理念的差异吗？传统车企好像对于电动车看得很透彻，完全不会有造车新势力那种“油车能去的地方我们也能去”的不切实际的想法或宣传话术，很明确的给电动车固定在一个单一的场景——城市代步，在这个理念下的电动车就会有电池小，充电快，重量轻，效率高，成本低的特点。