造车新势力的崛起，是这两年车圈热度最足的话题，背后是新能源汽车取代燃油车的野心。不过，俗话说“人红是非多”，这些成立没几年的车企，在与百年车企的竞争中丝毫不落下风，在为其赢得声望的同时，也带来了诸多非议。
比如一直很红的特斯拉。这家从不缺流量和代言人的电动车巨头，今年以来就没有安静下来几天。近日，特斯拉起诉温州车主的案子一审结果公开了：车主被判道歉90天并赔偿特斯拉5万元。车主自然不服，上诉势在必行，这件案子离尘埃落定还有一段距离。
特斯拉与车主互撕，是近日来的大热门。天津车主状告特斯拉卖事故车的二审结果一出来，“特斯拉被判退一赔三”的消息就传遍了，同样的，特斯拉也不服气，继续与车主周旋，反手起诉车主侵犯其名誉权，索赔505万；而另一位大名鼎鼎的上海车展维权女车主，也被以同样的方式索赔500万。硬刚车主的特斯拉在对利益的问题上毫不退让。
在处理用户维权的问题上，国内车企是慎之又慎。而在面对自媒体的恶意言论时，各家车企都保持了高度同步：重拳出击。对他们来说，名誉权就像疆域一样，寸土必争。
01
蔚来，对这个“轼界”说不
蔚来与自媒体账号“轼界”的矛盾，从2019年白热化到2020年下半年审理结束，横穿了整整三个季度，最终蔚来用法律武器维护了自己的合法权益，封住了无良自媒体的嘴。
2019年11月，“轼界”发表文章《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》，这篇文章一经发布，就引起了行业震荡，许多媒体纷纷跟进转发，但实际上，这篇文章毫无根据，完全是无稽之谈、捕风捉影。文章造成的舆论对蔚来造成极大负面影响，随后“轼界”被蔚来告上法庭。
2个月后的2020年1月，“轼界”发表道歉声明称，由于这篇文章成为当天的爆炸性新闻，被各大媒体广泛报道和社会公众转载扩散，给蔚来汽车造成了极大的负面影响和伤害，自己对此深感内疚和悔恨。
道歉归道歉，但法律的判决不可避免。2020年7月24日，上海市嘉定区人民法院对此案做出最终审理和判决：“轼界”的主体运营者刘越，十日之内删除微博185条言论；发布致歉信并置顶不少于90天，并向蔚来赔礼道歉；赔偿蔚来30万元损失；赔偿蔚来律师费8万元；赔偿蔚来公证费22,111元。
处罚之严厉可以说是大快人心。一家拥有众多粉丝的自媒体，凭借捏造和满口胡言，将一家拥有几千员工的上市车企陷入舆论漩涡，造成的损失，比他所得到的文章收益不知高出多少倍。而这样的事情，在小鹏汽车身上也出现过。
02
小鹏胜诉“车知事”只为1元赔偿？
今年8月中旬，广州市中级人民法院对小鹏汽车起诉自媒体“华车网”网络侵权一案作出二审判决，同时也是终审判决。河北车知事文化传播有限公司被判删除相关侵权文章并向小鹏汽车赔礼道歉，道歉内容至少保留30天，且向小鹏汽车赔偿损失1元，支付案件受理费200元。自媒体“碰瓷”车企的闹剧，以前者的败诉告终。
“车知事”这家公司，在以往多次抹黑小鹏汽车，发布了《小鹏汽车遭员工揭黑幕：压榨工人、雇佣“廉价工”检车、质量无保证》、《高速失控、续航虚标、车身共振，小鹏
G3(参数|图片)质量问题爆发》、《小鹏G3碰撞测试：A柱折痕，车顶飞起，“玩具车”一般安全》等多篇博人眼球的文章，在有些事实依据不足的情况下，这些文章对小鹏的名誉造成了一定影响。
最终，根据法院裁决，“车知事”道歉并删除相关文章。小鹏汽车获得了车知事赔偿的1元损失，自然，这1元可以忽略不计，但对车企的意义重大，现在网络自媒体鱼龙混杂，有不少人为了利益做出恶意抹黑的行为，相当恶臭。小鹏的胜诉也是对这些扭曲事实、造谣生事的自媒体的一个教训，不过笔者注意到，“车知事”旗下公众号“华车圈”在其道歉声明中，丝毫没有道歉的诚意。
03
特斯拉法务部警告，自媒体纷纷举白旗
自上海车展女车主维权将特斯拉推到全民喊打的高台之后，各路自媒体都加入了这场浩浩荡荡的讨伐行动，并且在其后的舆论中也借此热度获得流量。面对这种情况，一向强硬的特斯拉不得不采取措施。
6月前后，特斯拉法务部开通微博账号，“独立思考，明辨是非”八个大字就像“明镜高悬”一样颇有威严，接下来，特斯拉开始对抹黑自家品牌的自媒体进行了一次大清洗，没多久，特斯拉就迫使一些小自媒体道歉，并在微博上公示。
不过，特斯拉也有赔了夫人又折兵的时候，特斯拉车主同时也是微博大V的韩潮，是特斯拉的噩梦，这名车主就是前一阵在与特斯拉的官司中胜诉，使特斯拉被判“退一赔三”的天津车主。
在这个案件中，特斯拉不仅一点好处没捞着，反而要赔偿车主韩潮151.88万元。虽然特斯拉不服继续反诉车主索赔505万名誉损失，但这件事本来就是特斯拉把事故车当二手车卖给车主违法在先，恐怕特斯拉的反诉并不会收到成效。
GoLight点评
早在2018年，长城、奇瑞、比亚迪、东风等8家中国车企就在上海发起成立了“中国汽车行业自律联盟”，共同抵制“黑公关”和“黑媒体”的恶意抹黑和造谣。
时至今日，“黑媒体”依然十分猖獗，蔚来、小鹏和特斯拉的行动不论是对自身还是行业而言，都具有一定的积极作用，我们倡导以合法的方式维护车企权益，同时，车企在面对消费者维权时，也应妥善解决而不是推卸责任，否则车企与消费者的对抗只会越来越多。
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- 编辑：苏桦