在这段黄金销售月份中，一些合资车型的销量相比之前暴跌，让往年的销售旺季逆转成了淡季，在车市一片惨淡中，国产品牌比亚迪不仅以88.1%的同比增速（乘联会数据）超过所有传统车企，而且在新能源领域也打破了特斯拉神话，成为全球新能源单月品牌销量榜首。
在七月份，比亚迪以46938的成绩超第二名特斯拉1万多辆，稳居7月全球新能源销冠，成为国产新能源品牌的骄傲。那么再来看看8月，这个月份，比亚迪乘用车全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长。
那再来看看新能源汽车的情况，比亚迪在8月DM混动销售30126 辆，同比增长555.6%。EV纯电销售30382 辆，同比增长222.7%。DM和EV销量逼平，比亚迪实现两腿平稳走路。
EV sales公布的最新全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪7月销量达到46938辆，环比上涨15.24%。时隔26个月后比亚迪再次超越特斯拉，重回全球新能源单月品牌销量榜首王座。
8月比亚迪旗舰级轿车汉的销量情况，销量达到9035辆，环比增长6%。其中，汉EV 8月销量为6198辆，汉DM 8月销量为2837辆。上市一年余，比亚迪汉累计销量突破11万辆。
最近比亚迪汉EV，新推出5G丹拿智能音乐座舱升级包，实现了5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术四大升级。比亚迪在科技的升级更新中，一直走在前面，让消费者最先体验最新科技的生活便利和享受。
9月8日，在e平台3.0发布会上，比亚迪总裁王传福在发表演讲时谈到了DM-i车型交付慢的问题。他当场为DM-i交付慢的问题向消费者鞠躬致歉。
据悉在近日，比亚迪召开年中交流会，会上透露，今年累计订单量可能达90万辆，但公司今年产能只能达到70-75万辆，目前未交付订单达16万辆，交付周期已长达4.5个月以上。在销售形势一片大好的时期，比亚迪在产能制造的环节又是一大考验。