今年，迎来了中国汽车品牌发展的新机遇，国产自主代表品牌比亚迪汽车，单车的均价已经超越了合资品牌大众汽车，国产汽车品牌向上发展趋势明朗。
根据汽车产业数字化应用服务
商(参数|图片)威尔森监测的数据显示，比亚迪汽车在2021年1-7月份，单车均价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且还在持续向上发展，扩大差距。今年6、7月份，比亚迪又以近15.6万的单车均价，已经高出大众约1万元。从体量和均价综合评判，比亚迪实现了中国品牌的又一次引领。
单车均价的提升，正是说明了汽车企业在价格、销量和市场认可度方面的提升，只有价格的提升，又获得消费者的认可，品牌价值也会随之向上发展，逐步的进入品牌高地。
比亚迪汽车产品段位强势持续提升
2021年1月，比亚迪汽车的单车均价提升到了约15.32万元，首次超过了大众的14.53万元。并且从2021年5月份开始，比亚迪汽车的单车均价已经稳定超越了大众。
综合来看，2021年1-7月，比亚迪的平均单车售价为15.18万元，高于大众的14.78万元。不仅如此，比亚迪汽车的单车均价保持增长态势，超越大众的同时还在不断拉开差距，还在持续的向上发展。
根据国信证券的数据显示，比亚迪汽车单车均价在国产同类品牌中处于领先地位。有着这样的好成绩，也是经过长期的积累和蓄力，厚积薄发的表现。国信证券研究报告显示，比亚迪乘用车这个类别覆盖了4-34万元价位的市场，产品均价10年增长近2.5倍，2020年比亚迪乘用车加权均价大约为13.52万元，2021年有望达到15.17万元，比亚迪产品的强势价位段实现了可喜的三连跳。
比亚迪汽车的产品也很丰富和多元(参数|图片)化，也在不断的开拓高端产品市场，让消费者有更多的选择，比亚迪汽车在售车型有25款，不同配置的产品有52款，20万以上的车型有6款，在售产品有15款，售价最高的比亚迪新能源旗舰车型——唐(参数|图片)，高达34万元的售价。
产品、技术、品牌，统统向上
有的人不禁要问，比亚迪汽车凭什么卖得比大众还要“贵”？这也是国人对国产汽车品牌的逐步认可，比亚迪通过汉这个中高端车型的持续热销，比亚迪品牌，持续不断的高端化培养，已经深入到消费者的心中。
很长一段时间中，中高端车型的市场由合资品牌垄断，比亚迪汽车——汉，它的出现，成功打入中高端汽车市场，自主品牌才一举突破了合资品牌的垄断局面。自2020年7月份上市以来汉车型持续热销，上市两个月达到销量破万的好成绩，持续领跑中国品牌大中型轿车市场。
2021年7月，比亚迪汉销量同比增长607%，保持稳健增长趋势，自上市一年多来，累积销量已经突破了10万辆，在中国品牌中高端新能源车型中保持了第一的领先局面，也是保持了中国品牌中大型轿车市场的第1名的地位。
中国汽车市场，大力发展新能源、纯电动汽车，抓住变革的机遇，以此来超越外资和合资品牌。中国汽车品牌从技术储备、产品实力、公司市值多个方面，实现从低端到高端的跃进。比亚迪、广汽、长城等中国品牌的主营产品已进入20-30万元级别的市场，比亚迪旗舰车型也已突破至30万元以上的价格区间。这样看来，比亚迪单车均价能够超越大众汽车，并非是偶然。