摩托车驾驶员手部防护是个重要的课题 , 相对于汽车， 摩托车驾驶员身体由于裸露在外， 在发生交通事故时极易发生伤害，为此， 欧洲标准委员会发布 EN 13594-2015 《摩托车驾驶员用防护手套—要求和试验方法》， 以增加摩托车驾驶员的安全性。接下来华商检测讲解一下摩托车专用手套EN 13594-2015 测试要求有哪些？
EN 13594 标准发展状态：
欧洲标准 EN 13594-2015 于 2015 年 7 月 3 日通过 CEN 批准， 代替 EN 13594:2002 。 欧盟要求其成 员 国 通 过 出 版 等 效 文 本 或 通 过 签 署 ， 最 迟 在2016 年 2 月 之前应赋予本欧洲 标准以国 家标准状态， 并且最迟应在 2017 年 8 月 之前撤销相冲突的国家标准。
EN 13594 所属标准技术委员会和国际标准分类号 ICS 个体防护装备在 ISO 技术委员会为 TC94 ， 防护手套位于其分技术委员会 TC94/SC13 之中， 但没有本文类似的标准， 国际标准这块是空白 。
与此对应，在 欧洲 标准 CEN中 ，本文 标准处在 CEN/TC162 “防护服包括手和手臂的保护和救生衣” 技术委员会， 具体由 CEN/TC 162/WG 9 “摩托车驾驶员用防护服” 标准工作组负责。
EN 13594-2015 在其标准中， 国际标准分类号为 :13.340.40 防护手套， 在转换为 英国标准时加了一个国际标准分类号 :43.140 摩托车和机动自行车。
标准主要内容：
本欧洲标准适用于摩托车上路时所用的防护手套。 它规定了尺寸、 人体工程学、 无害性、 机械特性、 防冲撞保护、 标记和用户信息方面的要求， 还描述了适当的试验方法。
EN 13594-2015常见的测试项目为：
1、撕裂强度
撕裂强度主要体现在两个方面：
手掌与手指的掌侧
袖口 手指的背面
根据数值的不同可分为一级和二级
2、接缝强度
主要看主组件接缝和四个指节，根据数值的不同可分为一级和二级
3、抗冲击耐磨性
可分为单次磨损时间和平均磨损时间，根据数值的不同可分为一级和二级
4、抗切割性
体现在掌面和背面，根据数值的不同可分为一级和二级
5、 关节冲击保护
对于 一 级手套，某些冲击衰减要求是可选的；对于 二 级手套和所有设计和制造用于减弱指关节区域的冲击能量的手套，它们是强制性的。
引用标准：规范性引 用标准由以下标准构成 :
EN 388 《机械性危害防护手套》；
EN 420 《防护手套—一般要求和试验方法》；
EN 1621-1 《摩托车驾驶员防机械冲撞的防护服—第 1 部分： 摩托车驾 驶员四 肢关节冲 撞防护服—要求和试验方法》；
ISO 6344-2 《砂布—粒度分析—第 2 部分： 粗磨料 P12 至 P220 的粒度分布测定》
个人防护PPE认证的合格评审模式：
模式 A：内部生产控制 (interanl production control)
模式 B：型式试验 (EC type-examination)
模式 D：生产质量保证 (production quality assurance)
模式 E：产品质量保证 (product quality assurance)
模式 F：产品证明 (product verification)
模式 H：完全质量保证 (full quality assurance)
其中模式 H、D、E 需要有质量体系认证
认证方式：
该产品属于PPE个人防护三类
认证模式为模块B+模块C2方式/模块D
后续每年都需要监督，华商检测可协助一站式办理测试＋认证。