导 读
今天（12月18日）早晨8点50分，随着首班车G8842次列车抵达大兴机场站，津兴城际铁路开通运营，天津西到大兴机场站间最快41分钟可达。
继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，北京与天津间形成4条高铁通道，“轨道上的京津冀”再添新笔画。
津兴城际首班列车从天津西站发出/北京局集团公司供图
首发列车旅客“无缝”换乘飞机
早晨8点50分，津兴城际G8842次首发列车抵达大兴机场站，500多名旅客走上大兴机场站宽敞明亮的站台，其中不少人拖着行李去赶飞机。
天津居民姜女士经常从大兴机场坐飞机出差。津兴城际开通之前，她来大兴机场一般是从天津西站乘坐高铁到廊坊站，再打车到大兴机场，或者是从天津西站坐高铁到北京南站，再坐地铁或者打车去机场。不管是哪种路线，都需要花费两个多小时，“这条新高铁开通，对我们这种发商旅人士太友好了！很方便，速度也很快，全程不到1小时。”姜女士说。
旅客打卡津兴城际铁路开通/北京局集团公司供图
旅客登上津兴城际首班列车/北京局集团公司供图
旅客吴先生老家在河北永清，他今早从永清东站坐上津兴城际列车，15分钟就到达了大兴机场站。经常出差的他每个月都要全国各地跑，“过去从永清坐公交到大兴机场，得花两个小时。现在下了高铁走几步就可以值机坐飞机，太方便了！”对他来说，以后出差既可以去天津滨海坐飞机，也可以来大兴机场坐飞机，多了一个选择。
天津西到大兴机场站间最快41分钟
津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。
旅客乘坐津兴城际首班列车/北京局集团公司供图
津兴城际铁路最高时速按250公里运营，开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快分别24分、29分、41分可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日安排开行动车组列车最高可达18列，后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。
为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在津兴城际各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。记者登录铁路12306网站查询发现，津兴城际天津西至大兴机场站，二等座全程全价票51.5元，部分时段票价可享折扣，其中7.3折二等座票价为37.5元。
津兴城际铁路车次及票价/12306App
下高铁后“无缝”换乘飞机地铁
津兴城际铁路开通后，大兴机场站每天将分别开行4对列车。其中开行大兴机场至天津西站间列车2对；开行天津西至雄安、唐山至雄安经停大兴机场站列车2对。每日运力增加4400人以上。为不断提升旅客空铁联运体验感，大兴机场站通过增加地面标识等形式，方便旅客到站后可以快速便捷换乘。
津兴城际列车到达大兴机场站后，使用现有京雄城际大兴机场站的候车厅和站台，旅客可以享受到和京雄城际一样的乘车体验，从车站站台到机场值机区域，步行最多仅需5分钟。
在大兴机场站下车后，换乘地铁也很快捷。旅客走出出站口，就能看到地面换乘标识，跟着脚下延伸的蓝色标识，步行100多米就可到达地铁进站口。此外，车站同大兴机场建立了良好的爱心联动机制，针对到站后需要转乘飞机的轮椅、盲人等特殊重点旅客，会由车站的客运员护送至机场，并与机场的工作人员进行重点交接。
首班列车旅客到达大兴机场站/来自新京报
京津之间形成4条高铁通道
津兴城际铁路的开通运营，将为“轨道上的京津冀”再添新笔画，为京津冀协同发展提供有力支撑。津兴城际铁路是继京津城际、京沪高铁、京滨城际之后，又一条联通北京与天津间的高速铁路。
从2008年8月我国首条设计时速 350公里的高铁京津城际铁路开通以来，15年间，轨道上的京津冀加速形成，京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营，京津冀地区高铁总里程由2008年的118公里增长到现在的2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀都市圈1小时通勤，主要城市间2小时通达交通圈基本形成。
未来五年内，怀兴城际廊兴段、雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁将陆续开通，“轨道上的京津冀”会越织越密，更好助力京津冀协同发展重大战略。
津兴城际铁路示意图/中国铁路公众号
内容来源：北京交通广播记 者 王 楠 、编 辑 王琛琛、 主 编 程 艳
编辑：刘慧明
值班主编：车水
监制：赵鹏
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