“猎人狼”是一款6×6车型，采用发动机前置，平板式货舱从车体的中央延伸到后部。该车采取模块化设计理念，模块化架构允许集成多种任务套件。该无人车辆符合互操作性协议（IOP），可以满足未来的升级。同时，其高模块化降低了生命周期成本。
车辆的长度为2.3m，宽度为1.4m，高度为1.17m。整车质量为1,100千克。该车可在全球任何无定位系统（GPS）的环境运行。
该车辆可以携带情报、监视和侦察（ISR）以及通信中继有效载荷。车辆配备了JP-8 /电动混合动力总成，可产生130hp的峰值功率输出。推进力为车辆提供了无声驾驶和无声监视功能。发电机可产生20kW的功率来为驱动电池充电，而车辆在静止时可为小型大本营提供3kW的功率，在移动时可提供1kW的功率。该车由带有拇指控制器的手持式无线手枪式握把遥控器操作。
位于北卡罗来纳州勒琼营的美国海军陆战队第 2 陆战师第 2 团第 1 营 B 连分队最近在西弗吉尼亚州道森营进行了山地训练。
能自动跟随手持无线控制器的操作员
总部位于俄亥俄州的 HDT Global 于 2012 年开始开发 Hunter WOLF。名称中的 WOLF 部分代表 Wheeled Offload Logistics Follower。在这种情况下，“跟随者”反映了无人驾驶车辆的主要操作模式之一，在这种模式下，它会自动跟随手持无线控制器的操作员身后。该系统还可用于远程操作 UGV。制造商也在努力将额外的自主能力集成到平台上。
这种相对较小的 6x6 车辆重约 3,600 磅，采用模块化设计，能够承载重达 2,200 磅的各种有效载荷。它有一个混合电力推进系统，可以让它行驶 200 英里或以其他方式在单罐汽油（JP-8 喷气燃料或柴油）上运行长达 120 小时。提供增程油箱。
车载发电机可以提供高达 20 千瓦的电力来支持传感器、遥控武器站和其他系统，并提供 15 千瓦的电力来运行非车载系统。该车辆还可以在“静音”模式下在静态位置移动或操作，以帮助减少敌军发现它和与之合作的部队的机会。
可执行多样化的任务
在最近在西弗吉尼亚州进行的山地战训练中，海军陆战队似乎利用这辆 UGV 来帮助移动设备和补给品，以及疏散模拟伤员。HDT Global将这些任务集列在适当配置的 Hunter WOLF 可能能够执行的广泛角色中。
疏散模拟伤员
HDT Global 表示，Hunter Wolf可以配置为执行扫雷、有限的战场工程工作、直接和间接火力支援以及其他任务。该飞行器可以在系绳上配备四旋翼无人机，这可以使其充当通信中继节点。那架小型无人机可能能够携带全动态摄像机，为联合无人平台提供扩展的监视和侦察能力，或者只是提供一般的局部态势感知。
Hunter WOLF 的可能配置，HDT Global 表示，其中许多配置已经被证明。
这不是海军陆战队第一次探索Hunter WOLF 以及其他无人驾驶地面车辆的能力。然而，在地面、空中和海上整合新的无人平台是美国陆军正在进行的部队重组（称为部队设计 2030）的关键组成部分，您可以在此处阅读更多信息。如前所述，第 2 陆战师第 2 团第 1 营是陆军用于评估不同步兵部队结构配置的三个营之一。
部队设计 2030 的目标是实现新的远征和分布式作战概念，统称为远征先遣基地作战(EABO)。EABO 的核心理念是，相对较小的海军陆战队将能够快速部署到偏远或严峻的地点，特别是太平洋地区的岛屿，并建立前沿基地。从这些地点，希望他们能够利用广泛的能力来威慑潜在的敌人，并且如果确实爆发了冲突，他们将能够做好应对的准备。这些特遣队还应该能够快速重新部署，以应对战场上的新发展或帮助颠覆对手的决策周期。
海军陆战队将 UGV 视为扩展这些分布式特遣队的能力和总体作战能力的重要方式，而不必显着扩大其整体兵力规模。这些平台的移动性和可运输性也是这个演算中的重要因素。HDT Global 表示，Marine MV-22 Osprey 倾转旋翼机可以在内部携带两架 Hunter WOLF。据制造商称，目前尚不清楚其中一架新的CH-53K King Stallion重型直升机可以容纳多少架，但一架CH-47 Chinook可以在其主货舱内容纳六架。
对探索 UGV 必须为地面部队带来的好处感兴趣的不仅仅是海军陆战队。美国陆军目前正在寻求采购多种不同尺寸的无人地面平台，以满足各种不同的需求。在去年的一次演习中，在模拟敌军控制下的武装陆军 UGV 帮助拒绝进入直升机区域和保卫静态阵地等任务，突出了无人平台在未来可以执行的任务的多样性。
美国海军陆战队最近在西弗吉尼亚州进行的海军陆战队训练中使用的Hunter WOLF。
Hunter WOLF 本身曾竞争陆军的小队多用途设备运输(SMET) 合同，最初输给了通用动力陆地系统公司的多用途战术运输(MUTT)。然而，随后另一位竞争对手Howe 和 Howe的抗议导致陆军取消了这笔交易并重新启动了比赛，并邀请所有最初的参与者重新提交他们的设计。HDT Global 表示，美国特种作战司令部也单独评估了 Hunte WOLF。
美国陆军简报幻灯片，详细介绍了最初的小队多用途设备运输 (SMET) 竞赛。可以看到 HDT Global 的 Hunter WOLF 的照片以及其他三名竞争者的照片。
什么样的 UGV 最终会出现在海军陆战队的步兵营以及其他海军陆战队单位中，还有待观察。“每个人都渴望获得更多的能力，每个人都对获得我们提供的更多增强能力感兴趣，”海军陆战队作战实验室负责人本杰明·沃森将军，以及该服务的未来局局长兼海军陆战队副局长海军研究办公室去年向国防一号介绍了三个实验单位。
“但坦率地说，我们是一个以人为中心的组织，我们认为这首先是关于个体海军陆战队的发展和组织结构，而不是关于技术，”他补充道。“但两者都是必需的。”
人们在道森营最近的照片中看到的东西无疑表明了沃森将军所说的那种人和技术的混合。随着时间的推移，无论是在西弗吉尼亚州的山区还是在其他地方，与 Hunter WOLF 或其他类型的 UGV 一起徒步旅行的海军陆战队的图像只会变得更加普遍。
机动性和火力
猎人狼无人车的行走机构在车体的两侧均包括三个电动轮胎。与气动轮和履带相比，铁丝网系统具有更高的耐用性和更高的速度。该车辆的转弯直径为3m，能够在狭窄的道路，陡峭的斜坡和茂密的森林中行驶，在极端环境中具有卓越的性能。
该车的最高速度为32km/h，可使用标准军用牵引杆以80 km / h的速度牵引。它的续航里程为100公里，最大续航力为72小时。它可以行驶上30°的坡度和侧坡。该车可以由UH-60空运作为内部或悬吊负载，而CH-47/V-22可以在内部携带多达6辆“猎人狼”无人车。