国产宽体低趴轿跑！比亚迪终于有设计了？

全球疫情，芯片价格大涨。如此态势之下，有的车企产能缩水，交车时间一拖再拖。甚至连换代改款都一拖再拖。而反观能自己造芯片的比亚迪，日子过得就舒坦了许多。一会儿发布新车，一会儿发布新的产品序列。

继王朝序列之后，比亚迪也是发布了新的产品序列——海洋序列。整的是热热闹闹沸沸扬扬，逆势上涨的态势如同滚滚长江般不可阻挡。

而在我看来，新增的产品序列除了丰富比亚迪旗下的产品矩阵之外，另一个可能的原因就是：能用的王朝(参数|图片)真的不多了。就拿宋(参数|图片)来说，比亚迪宋，宋Plus，宋Plus新能源，宋Pro(参数|图片)，宋Pro新能源，宋Max，宋Max新能源，足足6款“同名”的兄弟车型，整的消费者眼花缭乱。再加上有的新能源车型还要分EV和DM-i。这不仅提高厂家在宣传时候的难度，同时也提高了消费者的认知成本。

对于不明真相的消费者来说，可能会有个错觉就是“比亚迪是不是不行了，一天到晚都在宣传同一款车”。

可能也是在这样的前提下，新的产品序列——海洋应运而生。旗下的首款车型海豚(参数|图片)目前市场反响火热，另一款新车型驱逐舰05(参数|图片)也是蓄势待发。甚至在驱逐舰05正式上市之前，又有一款全新的车型也曝出了设计手稿。

从设计图中我们可以看出，新车的外形设计采用了宽体低趴的设计，这于比亚迪目前所有在售的车型都有区别，超短的前后悬设计在使车辆看起来更为美观的同时也会增强整车的操控性。

机盖隆起的线条极具力量感，车身的腰线则是一直延续到车尾，使得车身看起来非常修长。后保险杠的设计宛如一个巨大的后扰流器，车尾部还有有微微翘起的小鸭尾设计，进一步强调了车辆的运动属性，让车辆整体看起来运动感十足。

网上有不少人说这样的设计有些像特斯拉的Model 3，但是我个人觉得，这车在某个瞬间看起来会更像丰田的GR86。

作为全新的产品序列，采用的还是如此新颖的外形设计，想来比亚迪的新车型在定位上也会和现有车型有所区别。

而且有消息称，新车在e平台3.0技术的赋能下，将会有惊喜。新车将采用全新的前双叉臂加后五连杆的底盘结构。

我之前有试驾过比亚迪海豚，这车的底盘质感给我留下了极为深刻的印象。而海豚的后悬架也仅仅只是采用了扭力梁的结构。采用了五连杆结构的新车估计在底盘质感上会有更出色的表现。

而在动力方面，新车也将会有后驱、四驱两种驱动形式，进一步强化了新车的运动属性。我猜测，四驱版本的新车可能会和特斯拉的Model 3 Performance一样，能让用户自定义动力输出模式。从而能让用户解锁更多新奇的驾驶体验，比如漂移什么的。

随着电气化进程的不断深入，消费者对于电车的需求也不仅仅只是“代步”，同时也希望这些电车也能给我们带来一些“驾驶乐趣”。

尽管在0~100km提速方面，电车有着先天俱来无可比拟的优势。但是加速本身是最容易实现，也是最没有意义的。车辆的底盘调校、转向设定，这些没办法用数据去衡量的东西反而是各大厂家需要真正下功夫的地方。

而比亚迪的这款新车有着如此运动前卫的外形设计，想必在运动性能方面也会有不俗的表现。对于这款新车，我们也可以有更多一分期待。