据央视新闻报道，据美国贸易代表办公室发布的一份声明，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。按照此前美国贸易代表办公室的表述，其将中国制造的电动汽车的关税税率上调至100%。这一消息，与日前西班牙首相桑切斯表态的欧盟委员会应该重新审视欧盟对华电动汽车加征关税问题形成鲜明对比。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长在孙晓红表示：“海外市场针对中国汽车政策的变化，是中国新能源汽车发展需要经历的。”
近日，特朗普在底特律发表集会演讲时，再度提到了中国汽车。他扬言，他如果当选，将对中国汽车加征200%甚至1000%的税，还将采取措施，阻止中国汽车从墨西哥进入美国。特朗普极力主张本土制造业发展，所以他上台后，一定会采取各种贸易保护措施干预市场，例如通过设置高额关税，将中国车企挡在美国市场外。为此，美国不仅会自己对华加税，而且有可能还会重新与加拿大以及墨西哥谈判北美自贸协定，彻底阻断中国汽车以及零部件供应商进入美国市场的路径。
对此，我国商务部发言人表示，美方301关税措施是典型的单边主义、保护主义做法，不仅严重破坏国际贸易秩序和全球产业链供应链安全稳定，也没有解决自身的贸易逆差和产业竞争力问题，还推高了美国进口商品价格，成本最终由美国企业和消费者承担。此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或要求扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心。美方应立即纠正错误做法，取消全部对华加征关税。
被加征关税的产品，基本都是与电动汽车相关的，但有一个却不在其中——石墨。美国不生产石墨，这也就意味着，美国的石墨是需要依赖进口的，他们的主要进口来源自然是我国。据报道，近日，我国科研团队经过多年科技研发，攻克石墨高温纯化关键技术，成功开发出纯度达到99.99995%以上的超高纯石墨产品，标志着我国超高纯石墨产品达到国际领先水平，填补国内空白，为我国战略新兴产业关键原材料稳定供应起到了重要作用。
石墨在制造业当中，有着非常广泛的应用，特别是在电动汽车的生产和制造上，发挥着相当重要的作用，而我国是一个石墨大国。因此我国的电动汽车才能迅速的发展，这样看的话，石墨也是电动汽车制造的重要产品，而美国却没有选择对石墨加征关税，这是因为作为一个石墨资源大国，我国的石墨不仅仅是自己用，还会出口到其他的国家。
路透社指出，最终决定在很大程度上无视了美国汽车制造商要求降低电动汽车电池生产中使用的石墨和关键矿物关税的请求，这招致了业界的抱怨。据报道，白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德声称，这种“强硬、有针对性”的关税是为了确保美国电动汽车产业实现多元化，摆脱中国对供应链的主导。但行业团体认为，这相反会扰乱供应链，因为这些产品仍然依赖中国供应。
美中贸易全国委员会会长克雷格·艾伦在一份声明中对贸易代表办公室的决定表示失望。他重申，这些关税使美国公司在国内外竞争更加困难，导致美国就业岗位减少，消费者价格上升，还会招致中方的报复措施。美中贸易全国委员会拥有200多家在中国经商的美国会员企业。艾伦表示，委员会对贸易代表办公室没有实质性地扩大关税豁免程序感到失望，该豁免程序涉及的范围仍然狭窄，导致许多美国企业无法申请合理的减免措施。
诸如此类的反对声音不一而足，面对公众普遍而强烈的反对声浪，美国政府选择性地忽视了这些来自业界的理性呼吁，坚持推进并加码了对一系列产品的301关税。在全球经济紧密相连的时代，美国单方面的保护主义行为无异于自筑高墙。这不仅是对市场规律的公然违背，更是对全球经济一体化进程的持续严重逆行，令人深感遗憾。
时至今日，美国政治人物也很少谈“对华脱钩”，很难说这不是中方外交努力的结果。但需要指出的是，美国试图遏制中国发展的策略，其实并无改变只是换了一个名义，现在是以“中国产能过剩”当借口，拉拢盟国共同采取对华贸易措施。美方这种做法，总而言之就是尽可能孤立中国，并限制中国在高科技方面突破。中方对此看得非常清楚，因而与美方进行高层沟通时，都会强调美国不能剥夺他国发展的正当权利，同时不断以各种方式警告或者提醒美方，中美合则两利、强行脱钩两败俱伤。