除了设计和技术外，全新的川崎Ninja ZX-25R上的250cc 4缸发动机缸体正受到全世界的关注，最近，有关此发动机的一些最新信息已被披露，并迅速得到印度尼西亚消费者的积极反馈。
从印度尼西亚川崎展示的发动机可以看出，这是250cc排量的4缸发动机缸体，目前在当今市场上是独一无二的，只有川崎有。通过仔细研究，观众可以看到很多零件，例如：机油滤清器，发动机罩的形状，Ninja ZX-25R的发动机底部，类似于过去的川崎ZXR250。
这意味着在过去的20年中，川崎一直保持ZX-25R发动机至今，或者可以认为是自2004年川崎ZXR250的新发展，尽管川崎尚未透露Ninja ZX-25R 2020的气缸尺寸，但预计为49.0mm x 33.1mm。
川崎Ninja ZX-25R的核心和直列4缸装置是全新设计，而不是对先前ZXR250发动机的翻新。尽管川崎没有公开细节，但它配备了电子控制油门和功率模式以及牵引力控制系统。
川崎Ninja ZX-25R的发动机转速极限，比旧以前的川崎ZXR250（20,000 rpm）低 2,000 rpm ，但采用了现代技术，更先进的材料，燃油供应系统和先进的点火系统，Ninja ZX-25R的预期马力至少为45hp。
ZX-25R的转速红区从17,000 rpm起，直到20,000 rpm之后，整个红色转速区间多达2500rpm！据川崎透露，与以前的250直列四缸发动机不同，新款ZX-25R的发动机它还确保了低速和中速功率，而并非纯粹的高转机型。
目前川崎ZX-25R可以称之为“ 250cc级最强”，国外媒体纷纷预测最大马力可达“ 46ps”，甚至还有高功率版本，其潜力远远超过以前的ZXR250。令人遗憾的是川崎至今仍未公布这台发动机的具体参数，要想知道确切信息还要等到正式发布售价上市的时候。