中国的高铁技术已经是世界前列了，2018年中国高铁的总里程就超过了2.9万公里，占看全球高铁运营里程的三分之二以上，超过了其他所有国家的总和。中国高铁的质量很好，有人做过实验，把一元硬币竖立在窗口，高铁运行的时候还可以保持硬币不倒，可见中国高铁运行之平稳。很多外国人来到中国之后都被中国的高铁震惊到了，中国的高铁也逐渐打出来自己的名声，中国开始了帮别的国家建造高铁，要把中国高铁的名声扬名海外。
越南那几年的经济发展的比较快，他们也意识到了交通的重要性，他们也想要建造一条高速铁路，于是越南拿出了600亿美元向全球招标，要建立一条从越南河内到胡志明市的高铁。这条高铁如果能够建立成功，可以大大缩减两地来往的时间，对两地的经济有很大的促进作用，尤其是对于来越南旅游的游客来说，这条高铁可以大大方便他们游玩两个城市，对于旅游业也有很大的促进。
中国理所当然的参与了这次竞标，但是日本也不甘示弱的加入了这场竞标，日本原来是世界上高铁技术最好的国家，近些年来中国高铁技术的快速发展，让日本人感到了严重的危险。中方给越南开的价格远低于日本，但是由于日本给越南提供了利息极低且还款时间很长的贷款，越南最终还是选择了和日本合作，日本承诺在27年之内完成这条高铁的建立。中国则转而和印度尼西亚建立了合作。
中国和印度尼西亚达成了协议，要建造一条来往于印尼首都雅加达和万隆的雅万高铁，预计在2021年完成建设，中国给印尼开的价格仅为51.35亿美元，双方的合作也非常愉快。印度尼西亚对这条高铁也是非常在意，在各个方面给这个项目亮绿灯。2017年这条高铁就已经动工，并且现在已经完成第一条隧道的建立了。
但是日本方面和越南的合作却遇到了很大的麻烦，至今为止，日本方便还没有开工，因为当初日方给越南的开价是560亿美元，虽然在越南方的预算之内，但是最近几年越南的经济发展的不是很好，而现在的高铁大部分都是出于亏损状态，他们担心建立高铁，达不到预期的经济效果，反而需要一直贴钱来补贴高铁的运营。而越南为了建立这条高铁，和日本贷款了很多钱，虽然利息给的不高，时间也长，但越南方面还是对这条高铁的建立没了信心。
因此，直到现在越南的这条高铁还拖着没有动工，当初日本承诺27年内帮助越南建立高铁的承诺怕是也很难实现了，现在日方也很后悔和越南的合作，毕竟日本为了和中国竞争，给越南开出的条件已经非常低了，贷款的利息非常低，偿还的时间也很久，但没想到越南竟然还是负担不起了，让日本很后悔参与这次竞争。