两年前，梅赛德斯-AMG GT 63 S 4Matic+ 以 刷新了纽北最速四座量产车的圈速纪录，直至今年7月该记录才被中期改款后的 (7分25秒04@20.6公里；7分29秒81@20.832公里)。
近年一直在“绿色地狱”跟波子较劲的 AMG ，先不公布 AMG GT Black Series 的惊人圈速，而是让 GT 63 S 再次上阵挫其锐气！
悬架底盘及驾驶模式程序都经过微调的2021款 GT 63 S 4M+ ，装备了属于选配的米其林 Pilot Sport Cup 2 跑胎；为安全起见，测试车还换装了专业赛车桶椅与四点式安全带，掌舵的依旧是两年前那位开发工程师 Demian Schaffert 。
测试日气温7摄氏度，路面温度也只有10摄氏度；驾驶模式选“RACE”，驾驶动态系统选“Master”；前者让避震器阻尼变硬，转向变得更直接；后者则充分调动 4Matic+ 可变四驱的工作特性，配合快速响应的电子式限滑差速器，确保车辆维持在最佳的动态表现。
2021款 AMG GT 63 S 4Matic+ 最终以 7分23秒009的佳绩跑完 20.6公里计时圈， 7分27秒80完成 20.832公里完整圈，比旧纪录足足快了两秒！
说到20.6公里与20.832公里两种计时规则，自1997年起德国《Sport auto》杂志的“Supertest 超级测试”栏目，就以20.6公里路段进行计时，及后以德国为首的制造商都不自觉地按此规则进行计时。
2019年起，纽北赛道运营方 Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG 成立了自己的量产车圈速榜，并按20.832公里赛道完整圈作为计时标准，自此制造商公布纽北圈速都会公布两个时间。
波子最近几次刷纽北显然是留了一手，比如说上次跑的是 Panamera Turbo S 准量产车，随时可以用量产型再跑一遍 …… 蛙已今服？不可能啦！
Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ '2021
4.0L V8 双涡轮 / 9AT / 4WD / 639ps@5,500~6,500rpm / 900Nm@2,500~4,500rpm
0-100km/h: 3.2s / 极速: 315km/h / 整备质量: 2,045kg (DIN)
Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ '2021
4.0L V8 双涡轮 / 9AT / 4WD / 585ps@5,500~6,500rpm / 900Nm@2,350~5,000rpm
0-100km/h: 3.4s / 极速: 310km/h / 整备质量: 2,025kg (DIN)
(资料来源：Mercedes-AMG / 编辑：ty)