好消息！11月12日新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）联调联试圆满结束，11月13日起进入运行试验阶段。目前，两条新线各项工作正有条不紊地展开，年底前将具备开通运营条件！

连淮扬镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南接沪宁城际铁路，为国家快速铁路网和，长三角城际铁路网的重要组成部分，全长约305公里，设计时速250公里，预计2020年全线建成通车，此次运行试验的连淮扬镇铁路（董淮段）正线长117.543公里接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区，与徐宿淮盐铁路交会于淮安东站。

连淮扬镇铁路全线开通后，将进一步拉进苏北、苏中、苏南的时空距离，对推动苏北地区加速融入长三角快速交通圈、更快融入长三角经济圈具有重要意义。

徐宿淮盐铁路横贯苏北沿海和腹地，线路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，设计时速250公里，为双线电气化高速铁路，全线设徐州东、后马庄观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，除后马庄站外，其余9个为客运车站。

转入运行试验后，将按照试验大纲要求进行列车运行图参数测试，按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，检验列车运行图计算标尺的可靠性，验证系统列车追踪能力和各项运行图参数指标是否符合设计要求，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路（董淮段）此次运行试验为期一个月左右，年底前将具备开通运营条件，开通运营后，江苏13个省辖市将全部迈入高铁动车时代。

看到这里，一定会有小伙伴非常想知道沿线车站长啥样，快来看看你最中意哪个车站吧！

连淮扬镇铁路（董淮段）

淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区，站房为线上式+线侧式的综合大型站，站房总建筑面积为36846㎡。

涟水站位于江苏省淮安市涟水县县城西侧，线侧下式站房，站房总建筑面积为7978㎡。

灌云站位于江苏省连云港市灌云县县城东侧，线侧下式站房，站房总建筑面积为5990.70㎡。

灌南站位于江苏省连云港市灌南县，线侧下式站房，站房总建筑面积为5999㎡。

徐宿淮盐铁路

徐州东站位于江苏省徐州市境内，车站设13条线，设6座站台，站房总建筑面积为30000㎡。

观音机场站位于徐州市睢宁县双沟镇，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为6000㎡。

睢宁站位于徐州市睢宁县县城北部，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为10000㎡。

宿迁站位于江苏省宿迁市境内，车站设6条线，设2座站台，站房总建筑面积为25500㎡。

阜宁南站位于江苏省盐城市阜宁县，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为8000㎡。

建湖站位于江苏省盐城市建湖县，车站设4条线，设2座站台，站房总建筑面积为8000㎡。

盐城站位于江苏省盐城市境内，车站设12条线，设5座站台，站房总建筑面积为50000㎡。

距离正式开通的时间越来越近了，快来下方留言区，说说你现在的心情吧！

内容来源：连云港日报