极氪的纯电豪华阵营，又迎来了一块冠军拼图。
【冠以极氪之名，007重新定义纯电豪华轿车】
12月27日晚，杭州。
当驾驶室空无一人的两辆车驶上舞台，肩负着极氪冲击纯电豪华轿车市场重担的极氪007便成为了全场的焦点。
压力是必然的。
此前，被冠以极氪之名，则意味着“冠军”。
无论是首次将小众的猎装轿跑带入大众视野，以全能之姿将猎装车打造成爆款的极氪001，还是激活纯电赛道级实力的极氪001 FR，以及重塑纯电豪华MPV的009，甚至是紧凑型SUV极氪X，无一不是各细分赛道的颠覆者与领跑者。
而这次，极氪瞄准了竞争最为激烈的核心赛道之一的中级轿车市场。
作为极氪的首款纯电豪华轿车，极氪007面对的是将特斯拉推上神坛的Model 3，是全球销冠比亚迪的招牌比亚迪汉，是几乎所有头部车企前赴后继的必争之地......
于这样极端的战场中厮杀，并不是件容易的事。
可喜的是，极氪007的市场表现，远比预料中的还要好。
从预售开始到正式上市，极氪007在40天时间里的累计订单为51569单，且这一数字还在持续攀升。
这种熟悉的“极氪速度”，同样在被寄予厚望的007身上复刻。一方面，这归功于极氪品牌在不到三年时间里迅速积累起来的品牌号召力；另一方面，则是007自身在产品力上的多维度领先。
据官方说法，极氪007四驱性能版的零百加速可达2.84秒，是全球加速最快的中级轿车，后驱版本也可达到“5秒俱乐部”的水准。且007全系版本都标配了与001FR相同架构打造的310 kW碳化硅后电驱，98%的电机效率、92.5%的电驱系统综合效率...极限性能的背后，不难看出极氪对这款车的用心程度。
为了在确保车身强度不变的情况下，能让整车更轻、更灵活，极氪007全系标配了前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架，且采用了大量的高强度铝合金材料，实际测试侧向G值最高可达0.95G。
同时，在前悬下摆臂、后副车架4处振动敏感点处，极氪007采用液压衬套技术，将余振过滤提升40%，使底盘更加紧致，在不牺牲操控性的前提下，最大程度的保障了乘坐时的舒适性。
四驱版本还标配了CCD电磁减振系统，通过加速传感器与高度传感器，毫秒级的计算并监控车辆姿态与车轮跳动量，在过坎与急转弯等情况时起到缓冲与抑制侧倾动作、增强转向线性度等作用。
性能之外，极氪在空间体验、智能座舱等方面也为豪华填了新注脚。007在座舱内部采用了与009同等材质的NAPPA全粒面头层真皮座椅，同时支持前后排座椅电动调节。
同时极氪还在007上搭载了最大功率1900 W、支持杜比全景声的自研音响系统，配合上全系标配的15.05英寸2.5K OLED中控大屏，让中级轿车拥有了超越行政级的空间与乘坐体验。
更重要的是，对于极氪而言，“安全”永远是最关键的豪华。
【极致安全背后的极氪式制造】
截止日前，极氪总交付量突破19万台，全球唯一零自燃的汽车品牌神话仍在持续。
在这份极致安全的背后，首当其冲的则是极氪依托大吉利集团建立的安全基因。一脉相承的SEA浩瀚架构，从最细微处实现了系统级到零部件级的全方位体系设计安全。
极氪007采用的8横9纵防撞结构、1500MPa热成型钢的AB柱、一体式压铸后端铝车身...凡此种种，幕后皆是不计代价的投入和付出。
就拿被讨论较多的一体式压铸技术来说，为保障大型一体式压铸的品质一致性问题，极氪自主研发了一种全新的铝合金材料“纤晶”并成功获得国家专利。
这种新式材料相较于特斯拉压铸铝材的流动性可以提升30%以上，且成型后的压铸车身韧性更强、一致性更好。
而本次极氪007搭载的“金砖电池”更是将再次为新能源电池产业提供了一种崭新的思路。
事实上，在很一段时间内，传统的磷酸铁锂电池相较三元锂电池来说都处于弱势地位。
一方面是三元锂电池充电更快，因此一提到快充就只能想到三元锂电池；另一方面则是三元锂电池的容量上限也相对更高，整体巡航里程更长。
因此，很多高端车型一直“委婉的拒绝”磷酸铁锂电池。
但从技术属性上来说，磷酸铁锂电池有着三元锂电池无法比拟的根本性优势——循环寿命更长，且不易自燃。
如何保留磷酸铁锂电池的优势，又能解决好充电速度与容量的问题，则成为了极氪的回答。
极氪007上搭载的自研自产的75kWh磷酸铁锂电池，将该品类电池的体积利用率抬升到了惊人的83.7%，整体续航里程也随之大涨，CLTC综合工况续航里程最长达688km，更好的兼顾了安全与续航这两大属性。同时支持800V高压系统，实现了充电15分钟，续航超过500km的快充效果。
在占地面积1567亩的极氪衢州三电工厂的加持下，电驱、电池以及电芯等核心三电产品更是源源不断的为极氪提供自造的新鲜血液。
同时，极氪继续在全国范围内大举铺陈超快充补能系统，完整的补能体验日益趋于闭环。
截至11月30日，极充站达401座，覆盖全国100城，提供近2300个极充桩，每个极充桩的充电功率，都在360kW以上。预计在2024年底，极充站总数预计将突破一千站；2026年底时，极氪极充桩保有量将超10000根，且每根桩都满足800V平台车型的超快充需求。
不难看出，极氪快速增长的基本盘在步步为营的战略方针下，正愈行愈稳。
完善的补能系统、更贴近用户的驾控体验、更极致的性能与安全......这些正成为极氪区别于其它新能源品牌的差异化标签。
可以预见的是，伴随着007的上市，曾创造无数增长神话的极氪，也将在竞争激烈的中级轿车市场里再添一抹独属于中国新能源汽车品牌的亮色。
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