买新能源汽车最让你担心的是什么？
担心充电耽误过多时间吗？
最近，换电模式引发不少的讨论！
近日，由吉利与力帆合资成立的睿蓝汽车发布了旗下首款电动车枫叶60S 和即将展开的商业模式换电，其“60S”的命名，表示其可在60秒内完成换电。吉利集团作为睿蓝坚实的后盾，已在重庆、杭州、济南、苏州、淄博等城市设站，部分换电站已经进入运营状态。并计划于2025年建设5000座换电站，覆盖100个主要城市，服务100万辆换电车型，实现换电站48小时模块化全国部署，热点区域实现2公里/站部署密度。据悉，睿蓝汽车未来开展的换电模式既包含To C市场，也包含To B市场。也就是说，吉利的换电站不仅睿蓝车主可以使用，网约车司机也可以使用，提升换电站的利用率。
据了解，换电模式的补能时间，一般只需要3～5分钟，而快速充电站单次充电需要0.5～2小时，更常见的交流充电桩单次耗时达6~12小时。
事实上，换电技术并非现在才被提出，在新能源概念普及不久便已有过不少讨论。特斯拉在很早就尝试换电模式，但最终还是选择自建超充的模式；北汽新能源也将换电模式用于B端用户；而蔚来则是采用换电+充电双路线，成为国内换电规模最大的车企。
目前，有多家企业开展换电模式的研发及布局。据时报君不完全统计，已有东风、蔚来、奥动、北汽、长安、上汽、吉利等企业纷纷切入换电赛道，包括电池头部企业宁德时代也宣布切入换电赛道；蔚来宣布将在2025年底，于全球范围内布局超过4000座换电站；奥动新能源表示5年内要完成10000座换电站建设目标。
随着换电模式渐成趋势，政府也发布多项政策支持。2021年10月，工信部启动新能源汽车换电模式试点，将11座城市纳入试点范围，包括北京、重庆、长春、三亚等8座综合应用类试点城市与包头、唐山、宜宾3座重卡特色类试点城市。同年11月，国家市场监管总局发布《电动汽车换电安全要求》，中国汽车行业换电领域的首个基础通用国家标准出台。国家标准出台有利于行业标准化程度提升，进而提升行业效率，催化行业增长。
据东吴证券研报，2022年国内换电将迎来放量元年，预计到2025年，国内新增换电站将超16000座，新增设备投资额超过600亿元。随着换电站布局网络的不断完善，换电技术将在国内电动车中日益普及。
展开想象
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