中国如今已成为世界“汽车大国”，连续14年全球产销第一，连续8年新能源产销规模第一，在越来越卷的汽车市场，捷途汽车通过“旅行+”的品牌定位深耕细分市场，在中国车市占据了一席之地，但是在中国车市转向新能源的大趋势下，捷途“旅行+”遇上新能源，未来应该往哪里走？
11月14日，捷途汽车发布了山海新能源序列，将抓住新时代年轻人的旅行新趋势，为用户创造“带电”的“旅行+越野”全场景价值体验，以“旅行+混动”的新名片，开启捷途增长“第二引擎”。山海新能源序列将依托奇瑞火星架构诞生的昆仑平台，鲲鹏超能混动C-DM技术，在未来两年内推出8款全新混动产品。
当晚，捷途山海新能源序列下首款量产SUV捷途山海L9正式上市，共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，官方指导价16.69-18.89万，新车上市期间，捷途山海L9为用户带来了定金礼、金融礼、置换礼、质保礼、流量礼、充电礼六重惊喜权益。
捷途山海L9定位“大家庭大七座超混SUV”，主打“超级大、超级省、超级强”三大核心优势。新车尺寸4862*1925*1784mm，轴距2850mm，大于同级别的枭龙MAX、银河L7和比亚迪唐DM-i。山水环绕是山海L9最显著的特点，车辆的前脸和尾灯均采用了贯穿式灯组环绕车身，横向放大了山海L9的“超级大”。不仅如此，20寸铝合金轮毂，15.6吋悬浮中控大屏，62英寸超大全景天窗，1634L后备箱容积，全车41处储物空间，无不突出山海L9“超级大”的核心优势。
山海L9搭载奇瑞1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。得益于鲲鹏C-DM混动技术，山海L9综合工况最大续航达到1100Km，其中CLTC纯电续航108km，百公里馈电油耗5.3L。在动力与续航方面，捷途山海L9突出了“超级强”和“超级省”的两大核心优势。
捷途山海L9除了动力强，在智能和安全方面也相当强悍，其搭载了高通骁龙第三代8核8155芯片，支持L2自动辅助驾驶系统，并采用了行业领先的6.6KW外放电，支持户外冰箱、电锅等多种露营设备。采用了笼式车身设计，高强度钢占比达同级领先的80%，高防护三元锂电池支持IPX7防水、24小时云检测和守护者电池安全系统，加上AEB主动防护，为驾乘人员提供了高强度的防护。
捷途山海新能源序列发布和山海L9正式上市，是捷途汽车全面新能源转型的加速点，也是捷途“旅行+”战略的延续和升级。同期，捷途山海序列的另外两款新车山海T-L和山海L6也与山海L9一同亮相，山海L9在这个时间节点上市，更被视为是捷途汽车新能源转型的一个占位，承担着为山海序列后续产品推出打开市场的重任，但是当前车市中不乏具有竞争力的同类型产品，捷途山海L9能否凭借“超级大、超级省、超级强”三大核心优势赢得用户的青睐，将在未来的两三个月时间内见分晓。