"汽车发明者，再次发明汽车！"这句广告语，不知道大家是否听过。在几年前的各大电视广告里，这句台词可谓是深入人心。相信也只有梅赛德斯-奔驰S级，才有底气说出这样一句"狂妄"话。毕竟，不管是经典的虎头奔，到现款的W222，奔驰S级一直是行业标杆，D级车的"大哥"。

从2013年至今，现款的S级W222车型已经到了产品末期。目前，下一代的S级与迈巴赫S级以及纯电轿车EQS已同时在研发。虽然下一代的奔驰S级 W223仍在紧锣密鼓地测试中，但目前只捕捉到伪装车型的实拍图。不过外媒已经根据谍照描绘出了新车遐想图，同时据透露，图片基本上90%接近实车了。

外形上，新车的整体身材比例与现款没有太大区别。细节方面延续目前家族设计，前车灯改为尺寸较小、更锋利的设计，后灯也采用家族倒三角的款式，兼顾高级感与运动风格。但与现款风格相比，虽然更具科技感，但却失去了一丝S级原本大方优雅的气质。

与此同时，车门的把手也升级为可以电动伸缩的隐藏式门把手，以增加高级感。而在谍照车后窗上方的车顶上有一个凸起，据称里面容纳了用于无线电或其它通信设备的接收器。同时，下一代普通的S级轿车也有望成为第一辆达到Level 3自动驾驶技术级别的梅赛德斯-奔驰车型。

动力方面则尚未有确实消息，预计会采用V6和V8，以及混合动力的发动机总成。同时，据外媒介绍，在2019年广州车展与戴姆勒董事长奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）的交谈中得知，下一代的S级确定会搭载V12发动机，或许会用在迈巴赫或高配车型上，但发布没多久的迈巴赫GLS是不会搭载的。

内饰设计的变化，可谓是翻天覆地的。首先，设计风格采用与EQS概念车类似，中控用一个尺寸极大的屏幕，代替现款传统的样式，以增强科技感。液晶仪表尺寸也将增大，但内饰的其它部分依然被遮盖住。同时，下一代的C级也会采用类似的中控设计，看来这将是奔驰新一代的家族语言了。

从谍照到媒体描绘的假想图，奔驰S级W223也一直收到网友们的热议：

网友热评

@春春春春春-春哥：感觉这有点凉！

@虾饺航空：毫无诚意的内饰大倒退。

@衣服净褶：这是奔驰的竞争对手帮着设计的吧。

@扬州戴承良：W222太成功了，新出换代确实难

@Chase-Lee：上一代设计太成功了，这一代退步很正常。

@JM头号人物：这设计师得有多强大的自信才会设计成这样。

@杨和苏KeyFC：流线型很好看，但是内饰emmm……

@开心快乐的徐大宝：无比怀念虎头奔……

除了普通的奔驰S级，下一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车也在正常测试中。相比普通S级，迈巴赫轿车将会拥有更长的车身，以及不同款式的进气格栅。除此之外，迈巴赫必然会在轮毂、双色车身等地方与普通S区分开来。不过，我们似乎看到了带有传统门把手与隐藏把手两个版本的迈巴赫测试车。

看完迈巴赫，咱们再来看看纯电的"S"车型，作为梅赛德斯-奔驰的旗舰电动车，EQS或许会搭载EQS概念车上的前后双电机动力总成。能够提供470马力和760牛米的动力组合输出，同时后轮转向可能也会搭载在EQS上。而车灯方面，除了用上家族式的新设计，灯源方面似乎也会有重大改变。

与普通S级相比，EQS的离地间距将更低。鉴于车顶线条倾斜度非常高，EQS的内部空间必然不如S级宽敞，但由于没有传统发动机变速箱等机械结构，电动车在这方面能弥补空间这一点。据悉，EQS采用的是掀背尾箱，而不是S级的传统尾箱。同时，车门把手看起来也将有两个版本。

展望D级豪华车市场，不管对手怎样用力，似乎一直无法撼动"大哥"奔驰S级的地位。而在下一代的W223上面，设计师大胆抛弃了传统设计，用上目前全球车企流行的年轻化设计。而作为品牌里的"标签"，相信设计师们也不敢乱来，笔者认为实车依然会带来十足的气场。

目前，梅赛德斯-奔驰的产品线在市场的各个领域都得到了极大的扩展，但S级轿车必定是品牌里无可争议的旗舰地位。但有了CLS"翻车"的先例，不排除下一代的S级在市场里会受到很大的争议。新车将在今年发布，或许会在明年进入中国市场，就让我们拭目以待。