崇左至凭祥铁路由广西交通投资集团投资建设，是已开通运营的南凭铁路南崇段的延伸。新建线路全长81.52公里，设计时速250公里，全线新设宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，计划2025年建成通车。
大家想不想看看这3座车站的面貌？
今天，
记者就带大家抢先看看
这3座极具风情的新建站房的设计图。
书香迁善，正学宁明
——宁明东站
宁明东站正立面图
宁明东站人视图
宁明东站设计总建筑面积4781.85平方米，候车区一层，办公和设备区二层，建筑高度18米。设置2个站台，4条轨道线，设10米宽的桥下进出站通道1座，5000平方米停车场1座。
宁明东站候车大厅
宁明东站鸟瞰图
宁明东站设计方案主要汲取迁善书院建筑特色，立面“书中自有颜如玉”将两侧空间巧妙的抽象为书本堆叠的形式，结合高铁时代背景，用现代手法传承地域建筑的文化性。主要采取跌落，层叠，虚实结合等手法，利用钢结构形式，清晰、简洁、大气地表达宁明东站的新面貌。
南国桃源，诗画龙州
——龙州站
龙州站正立面图
龙州站人视图
龙州站设计总建筑面积7998.54平方米，候车区一层，办公和设备区二层，建筑高度21.49米。设置2个站台，4条轨道线，设10米宽的旅客进出站地下通道1座，5000平方米停车场1座。
龙州站候车大厅
龙州站鸟瞰图
龙州站以传统民居形式作为主要建筑形式。屋顶以叠层形式为主，有助于屋顶排水。主立面以木格栅形式为主，充分还原传统民居多格栅的形态。两侧辅以龙县大桥有序排列的形态，以多元形式还原龙州最自然最美的样貌，更凸显龙州宜人宜居的特点。
开放之城，南疆雄关
——凭祥东站
凭祥东站正立面图
凭祥东站人视图
凭祥东站设计总建筑面积7980.26平方米，候车区一层，办公和设备区二层，建筑高度23.225米，同时远期预留6000平米海关、边检等国际站边关用房。设置3个站台，5条轨道线，设10米宽的旅客进出站地下通道2座，5000平方米停车场1座。
凭祥东站候车厅
凭祥东站鸟瞰图
友谊关城门形象是凭祥东站立面参考重点。在整体风格上，建筑语言取自凭祥当地的传统建筑形式，并以现代手法进行表达。凭祥东站站房屋檐提取了友谊关多层建筑形式，既表现了传统建筑特色，同时也凸显了作为边关地区站房的气势；在立面造型方面，采用层叠的直线构型，既可以烘托屋顶的气势，同时也表达了一种现代简约的风格。
目前，
崇左至凭祥铁路及新建车站的
各项建设工作正如火如荼展开，
坐上高铁到宁明、龙州、凭祥
很快就会成为现实了！
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本报记者|罗吉华
通讯员|李 纬
值班编辑|方秋丽
校对 |梁文君
值班二审|农超武
值班三审| 彭鸣栋