当下的我们正处在新一轮行情的前夜。
这轮楼市周期里，二三线城市纷纷出台鼓励刚需与改善买房的新政，或降低首付比例，或优化公积金贷款政策。此时的政策对购房人来说，是极大的利好。武汉等强二线城市将处于买房的黄金窗口期。
作为华中第一大城，武汉有三个板块，值得长期关注：首先是长江两岸主城区，也就是二七滨江或武昌滨江；一个是光谷，主要集中在光谷中心城，最近两个新盘单价逆势突破3.1万元；另一个，则是车谷，这里是花园式新城，有31年的城市沉淀，拥有学校、公园、商业、医疗等丰盛的生活配套，且都是高配版。
在很多武汉人的传统观念里，对车谷的印象还停留在 “沌口、经开、神龙、东风”。车谷的核心，到底在哪里？为什么这里藏着武汉的最好生活？
01
车谷与光谷，是武汉这架“大飞机”的两大引擎。
与光谷相比，车谷出道更早。两者的经济实力，不分伯仲。不同的是，光谷高调，而车谷低调。谈到车谷，很多人想到的是，沌口、神龙、东风、江大与外校等标签，或者干脆是一个“看演唱会的地方”。
当时选择在车谷买房，有几个原因：在这里读大学，对周边非常了解，也很有感情；最重要的是，这里的生活氛围极好，与传统老城区相比，这里的道路更宽、更干净，生活氛围更清净。
有很长一段时间，在车谷的大街上，白天看不到什么人，但是上下班高峰期，你会看到各种“大厂”人潮涌动，活力十足。
由于这里“大厂“多、职工多，安家落户的需求自然旺盛。车谷的房价比汉阳三环内的房价要贵，这与光谷很像，是独立于武汉环线体系的楼市。
车谷，主要有两种人：一类在“大厂”，另一类在出差。在“大厂”的车企职工、高管，工作日的生活动线，就是工厂与家之间。一部分车企的高管，在全国各地出差，开拓市场。
车谷与光谷一样，都是这座城市里包容性很强、多元化的“移民板块”。在车谷，很少听到武汉话。这里听到最多的是普通话与襄阳话、十堰话。因为车谷人里，有很大一部分是从襄阳、十堰搬过来的。
我平时喜欢跑步，加入了一个车谷跑步群，400多号人，眼看要满员。他们每天都在跑步打卡，有的是环体育中心、有的是环车谷的核心区。每周三晚上，在体育中心例跑。群成员里，有近百人用的都是东风雪铁龙、东风标致、东风本田的车。在车谷的街道上，跑的最多的电车是东风岚图。
02
从早期的“汽车城”，到如今的宜居宜业大城，车谷早已成为武汉西南的城市副中心。
31年前，车谷的地盘很小，神龙公司武汉一厂是车谷的核心。以此为中心，建立神龙的员工住宅区——宁康园、安康园，神龙单身公寓、金湖花园等，再建立配套的神龙小学、神龙医院以及经开一初。在神龙公司一侧，是车谷的金融一条街，中国银行、建行、工行、招行等，都在这里落位。
后来，金凯购物广场、湘隆时代广场、经开万达广场三大广场为车谷补齐商业上的短板。武汉体育中心、经开政务中心、东风集团总部等地标，扩大了车谷的版图，也为车谷添上了新名片。
以神龙公司武汉一厂为圆心3公里左右范围，相当于是车谷的内环。这里5-10分钟步行时间，即可享受区域最好的城市配套。
在神龙公司武汉一厂的原址，一场城市更新轰轰烈烈地拉开帷幕。在神龙一厂拆迁前，我特意跑到大门口，为厂牌拍了一张定装照，并环厂区跑了一圈，以此纪念。
如今，我家的窗前正对着这片工地，看着工地上的高楼拔地而起。别人看到的是工地，我看到的是百业待兴，是期望和未来。
03
当楼市进入到“房住不炒”时代，购房人的观念和偏好也随之改变。人们买房更多考虑居住属性、生活需求，车谷是当前武汉楼市的宜居选项。
与传统老城区相比，车谷是一座宜产宜居的新城；与那些刚建设的新城相比，车谷显然是一座配套成熟的生活之城。
在老城区，城市界面老旧，停车不便，出行经常堵车；“老破小”的社区，没电梯、物业差；老城区里的大厂少，就业要跨区跨城，通勤时间无疑再次降低了打工人的幸福感。
在车谷生活的22年，感受着它的日新月异和浓浓的生活气息。这里大多数人可以在家门口上班、在家门口休闲。家附近就有公园、体育中心、商场、医院、地铁等配套。在这里生活久了，不愿意进闹市。一进入到传统意义的“市中心”，聒噪与焦虑的气息扑面而来，不免觉得太嘈杂，人多压抑。
我的小区门口，就有一个地铁站口，所以出门不用开车。去往三镇，更喜欢坐地铁，在地铁上还能或刷刷手机、或打个盹。如今车谷开通了4条快速公交，从家门口可以直达光谷、武昌与汉口的中心，再远一些，可以去江夏金口。地铁、快速公交，拉近了车谷与主城的时间距离。
附近的武汉体育中心，相当于武汉的“鸟巢”，主办过一系列明星演唱会、体育赛事。最出名的当然要数军运会的开闭幕式。那一年，全球的目光都聚集在这里。
体育中心里的体育馆、网球馆、游泳馆、塑胶跑道以及足球公园，都是周边居民的健康生活大配套。下班后，或者周末，都可以到足球公园踢一场球；傍晚，在体育中心跑道、南太子湖环湖绿道上，跑上几圈，酣畅淋漓，尽情享受内啡肽带来的快乐。
以前，车谷中心就两大超市：一个是湘隆的武商量贩，另一个是金凯的中百。如今，经开万达、经开永旺，每到周末，人山人海，大家来这里购物遛娃用餐看电影。值得一提的是，车谷中心还是美食的“大本营”。经开万达广场里，火锅、烧烤等各路美食；湘隆时代广场的小巷子里，藏着最正宗的日料；还有郭徐岭的夜市，烟火气十足。
车谷，还是“城市绿肺”，这里最多的是湖泊与公园。太子湖、三角湖、万家湖与后官湖，足球公园、汤湖公园、龙灵山公园。在汤湖公园里，汤湖戏院、汤湖美术馆、汤湖图书馆，馆馆依湖而建，图书馆藏书之丰富、美术馆展览之惊艳、戏院表演之精彩，令人惊叹。
在武汉的各大新城里，没有一个地方可以与车谷中心媲美。在公园生态、商业配套、体育设施等日常生活配套上，车谷中心，是最成熟的，即刻享受，不用等待。
正因为这样的生活环境，所以车谷人比较热爱生活、懂得享受生活。他们周末或在永旺逛街享受美食，或在汤湖公园、龙灵山公园带孩子露营，或在后官湖绿道骑行。车谷人的生活，更多贴近自然。
然而在居住需求方面，车谷人却长期没有中意选项。31年的车谷，从早期的绿岛花园、泰合百花园，到后来的湘隆时代大公馆，再到“破两万”的万科金域蓝湾、万科翡翠玖玺，之后再无人接棒。在车谷中心，至少有五六年，高端改善住宅“断档”。
04
去年起，车谷中心的“硬核项目”登场，约220万方的特大城市综合体－招商·武汉城建未来中心（后文简称“未来中心”）的出现，打破了“车谷无改善”的尴尬与沉寂。
“未来中心”位于神龙公司武汉一厂原址上，曾经是车谷的“灵魂”地标与发源地。一条宁康路，一头是神龙一厂的大门口，另一头是体育中心的南门。宁康路两侧，是车谷最早的中心，相当于是车谷的内环核心。项目的周围，已有成熟的医疗、教育、金融、体育等城市级配套。
如今，神龙一厂变身“未来中心”，当年的“神龙神话”将再次上演。总部写字楼集群、优质教育资源群、汽车博物馆、高端住宅群等，将改变车谷的未来。从空间规划与商业商务体量看，“未来中心”是车谷之心。
“未来中心”的先天基因，决定了它是武汉的城市级地标项目。在这里，得“未来”，定中心。项目的体量规模，超过了武汉天地（永清街地块）、复地东湖国际（武重地块）、百瑞景（武锅地块）等大型地标项目。这四大项目，都是城市级更新”航母“项目。
未来，车谷最好的中小学，最好的商业，最好的总部集群，最好的高端住宅，都将汇聚在此。这里有车谷中心的“第一高”地标写字楼，拟引入世界500强华中区域总部。
这里将有武汉首个汽车文化博物馆，总投资1.1亿元；项目还规划有“花园城”购物中心与“花园里”街区商业。这里将是车谷中心的生活场、商务场、娱乐场与社交场。
［后记］
武汉的未来，在四大副城。
相比之下，车谷是资格最老、底子最厚、后劲最足的。与其押注那些看不见的规划，不如买那些肉眼可见的实景与成熟的配套。
车谷，从神龙、东风，到岚图、路特斯、小鹏、东风云峰。当油价高涨时，车谷的下一代汽车将迎来风口。在车谷的正中心，投资一套“未来中心”，就是投资车谷的未来，锁定城市的红利。
过去15年，我有一套投资原则：在中心地段，买超级大盘。
如今，像“未来中心”这种城市级的超级大盘，一定能穿越楼市周期，具有较强的资产升值能力。从自住与生活的角度，这座顶级配套的生活大城，将为武汉再造一个新中心。
这里，不仅仅能留住车谷“二代”、“三代”家庭，更能吸引一批新老武汉人的在此安家乐业，并为他们源源不断地提供生活的乐趣与能量。
文｜杨光华（地产写字人）