近日，不少司乘朋友反映，高速公路收费站出入口人工车道又排起了长队，“排队通行”模式又重新开启，不收费也排队？究竟是怎么回事呢？
为此，记者采访了贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部相关负责人。据介绍，为加快提升系统稳定性和可靠性，实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”，贵州省按交通运输部统一部署，开展了系统优化后的实车测试，自2020年4月25日零时起，所有高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”通行，高速公路通行进入常态化管理。在测试期间，除了不实际收取通行费外，流程均是模拟正常收费进行。
据了解，收费站缓堵的主要原因是部分安装了ETC的车辆仍选择走人工车道，造成人工车道车辆增加，引发排队现象。为此，贵州省交通运输厅向广大司乘人员提出呼吁，请大家在行驶高速公路时尽可能使用ETC快速通行，避免造成排队，影响出行体验。
为消除大家对使用ETC的顾虑，相关工作人员还专门作了以下几点解释：
1、恢复“落杆”通行测试期间，使用ETC会不会被扣费？
恢复“落杆”通行并不是恢复收费，当前，所有车辆仍享受免收通行费政策。全省高速公路联网收费系统测试期间，车辆出站时车道的费额显示屏上会显示扣费金额，但并不会实际扣除用户的费用，请ETC用户放心使用。
2、人工车道车辆多，为什么不采取复式发卡方式保障通行？
为确保测试工作更加完备，保证通过测试后系统运行更加顺畅，测试期间人工通道不能增开人工复式发卡，不能及时缓解拥堵，因此，还是建议大家尽可能使用ETC快捷通行。如果是没有安装ETC设备或ETC设备存在故障的车辆，驶入驶出收费站时，注意观察车道提示信号，避免进错车道，来回倒车造成拥堵。
3、使用ETC通行时，不能正常通过，原因在哪里？
从当前ETC不能正常通过的车辆来看，极大部分是车主的ETC存在故障或车速过快造成，在此特别提醒ETC用户，请及时检查ETC装置，确保ETC用户卡插入到OBU中，查询状态名单，补足账户余额（虽不收费，但需确保账户正常），保障车辆便捷高效通行。
另外需注意以下几点：
（1）有ETC设备的客车：如果车道显示OBU设备已拆卸，需到绑卡银行重新激活；排队进出ETC收费车道时，车速要在20公里/小时以内，车距要在20米以上，切勿加塞行车。
（2）有ETC设备的货车：进入高速公路前须先驶入治超点，否则无法正常通过收费车道；部分收费站治超点在收费站外广场，请按照指示牌通行。
测试中发现问题或有相关意见建议，请拨打4008008787或12328进行反映。
通迅员 李华平
记者：刘大宁
动静贵州