赶在盛夏来临之前，抓住晚春的尾巴，出去骑车吧！五月底，南京就聚集了这么一群骑着金城提拉米苏的车友，相约再战青龙山！青龙山位于南京江宁东北境，距南京城东南20余公里。因山势迂回曲折，如龙盘旋，加之山石色青，故名。呈西南一东北走向，长15公里，宽2公里。
青龙山有跑山弯道，也有很多非铺装路、土石路，路况复杂，景色怡人，是南京本地车友非常喜欢的一个跑山圣地。
早上9点多，南京多位提拉米苏老用户，从市里骑行十几二十公里，陆续来到了青龙山脚下的一个村落进行集合，都是真爱粉呀，那还等什么呢？出发骑车吧！大家有没有发现，集合队伍中有两台提拉米苏显得有些与众不同，没错，这两台车就是金城最新推出的提拉米苏摩旅版。
这次是即将上市的2辆提拉米苏摩旅版和8辆老款提拉米苏共同组队，再次挑战青龙山。为什么说是再次？因为早就有很多南京的提拉米苏用户骑着提拉米苏跑过无数次青龙山了，但刚上市的摩旅版还是第一次。
本次摩旅活动，依然是南京汽摩运动协会副会长陈建国教练带队，他骑着自己的老款提拉米苏一马当先。可以发现他的提拉米苏经过了改装，加装了三箱，摩旅味十足，而且他的三箱里装了很多东西，几乎是满载骑行，不过对提拉米苏的动力而言，完全OK。
一路在青龙山中骑行，还偶遇骑马的一个教练，带着一个学员练骑马。
大约1个多小时后，车队就来到青龙山的一个水库，水库大坝上视野开阔，一番拍照打卡，就下到大坝下面的摩旅接待站——摩界咖啡，吃饭休息
中午简餐稍事休息后，车队继续向青龙山深处进发，一路上的车稀少起来，山路急弯也越来越多。
骑着新款提拉米苏摩旅版的金童小姐姐（曾经骑着提拉米苏完成祁连山挑战之旅），最是英姿飒爽，在一个陡坡掉头弯中，秀起了车技。
虽然提拉米苏摩旅版和老款依然使用的腾森牌公路胎，但在干地上，通过一般的土路、水泥路、沙石路，都是完全没有问题的。
越靠近本次摩旅的终点—青龙山翡翠湖，路况就越差了。
来到青龙山翡翠湖旁边的一个大平台，很多碎石土堆和采石后的土坡。得益于16寸大轮毂，提拉米苏在这样的凹凸土石路上也是完全OK。
骑行在这样的碎石颠簸路，对减震虑震效能是很大考验。金童小姐姐表示，升级后的法斯特减震内置气囊，舒适性比老款确实有明显提高，对这种轻度颠簸过滤效果很不错，遇到大一点的坑洼路，也不容易触底了，这一点也比老款的后减震要明显改观。
背后就是郁郁青山，地面却是灰白的土石平台，这地方是打卡拍照的好地方啊！
在此平台上玩耍一番后，整队继续出发，向旁边的翡翠湖进发。
很快就下了一个碎石坡道，前半段没什么特别，正常通过，但后半段有一小段路简直无法通行，就是ADV骑士车也难以通过，至少重型ADV骑士车是不能通过的，因为太重了，控车蠕行太难了。
后半段石坡就是这样的，感觉这路就是分裂开的，大石头零落期间，关键是路是非常倾斜的，非常容易倒车。车队中众多提拉米苏用户，有的也是身经百战，依然能够缓慢通过，也有的车友信心不足，就需要人侧面扶下车，才顺利通过了这段“分裂斜路”。
这时候就充分体现出16寸大轮踏板的优势了，如此凹凸路，只要保持车辆平衡，就依然能够通过。车队艰难通过后，就下到下面的翡翠湖，其实就是一个小池塘。
看到车队后面的水面了吗？这就是翡翠湖，确实像翡翠一样，碧绿碧绿的，但这面积也确实够秀珍了。
但这个地方是一个山谷一样，四周小山环绕，风景确实极好。这也是摩旅的一大乐趣，去一般人去不了的地方，看一般人看不到的风景。翡翠湖打卡拍照，自嗨够了后，然后回去又是经过那段不能称之为路的“分裂斜路”，又是一段惊险的挑战。有了前一次的经验，这次大家更顺利地通过了，随后大家就骑上返程的路线。
当天从集合点到翡翠湖，往返骑行里程虽然只有五六十公里，但山路弯道、碎石路、土路、坑洼石块路等全部都经历过，部分恶劣路段的难度超过了多数摩旅路况。大轮提拉米苏无愧于踏板摩旅神器的称号，ADV能过的地方它基本都能过，重型ADV不能通过的地方，占着车小又轻的优势，它也能过。