睿财经讯（文/王蕾）近日，中国汽车工业协会公布2023年上半年汽车销量。1—6月份中国新能源汽车市场销量为154.6万辆，同比增长了137%。其中，6月份销量为85.1万辆，同比增长了300%。

上半年中国新能源汽车市场销量前五名的品牌是特斯拉中国：16.4万辆，同比增长了159.8%；比亚迪：10.7万辆，同比增长了139.8%；小鹏汽车：9.1万辆，同比增长了152.3%；蔚来汽车：7.6万辆，同比增长了148.5%；理想汽车：5.6万辆，同比增长了139.2%

造车新势力发力

截至7月1日公布的数据，埃安连续四个月交付超四万辆，6月交付新车45013辆；理想又是毫无悬念，冲破了三万辆，完成32575辆的交付，而其他几家还在一万辆上下徘徊。

6月，蔚来终于一改数月连降的颓势，迎来转机，交付了10707辆新车；蔚小理三家，现在压力给到了小鹏，6月虽然环比增长，但仍然处于历史较低水平，交付量为8620辆。

6月的惊喜，是属于极氪和零跑的。极氪实现2022年12月后的再次破万，6月交付10620辆新车，而零跑则是以13209辆的交付量再创历史新高。哪吒6月交付量有小幅下滑，为12132辆。

今年以来极氪一路攀升，前半年累计交付42633辆。年初定下的全年终端交付目标为14万辆，目前已完成30.45%。如果要完成全年目标，极氪后半年还要继续保持较高的交付量。

6月12日，极氪X正式开始交付，可见该车型上市为极氪的销量添彩不少。目前，极氪只有三款车，分别是定位高端轿跑的极氪001、高端MPV极氪009和全能SUV极氪X。在产品矩阵上，极氪也是极度克制，尽量避免自家产品左右手互搏的情形，这一点也为业内称道。

相比声量更高的新势力，零跑汽车在市场上存在感稍弱，但每月的交付量还是在新造车榜单中排得上名次。

年初的时候，零跑也经历了至暗时刻，1月交付量只有1139辆；当时舆论问“零跑汽车会怎么死？”然而，五个月后，零跑创下自己的历史新高。

如果回溯数据，可以看到零跑交付量的明显回升始于3月。彼时，零跑集中发布了2023款T03、2023款C01、2023款C11纯电以及C11增程版四款车型，售价相比之前下降2万-5万元不等。

传统车企的新能源正逆势而上

埃安继续保持着5月的水平，6月共交付45013辆，增幅不大，但已经第四个月完成超4万辆的交付量，这也是一系列优惠政策刺激下的结果，埃安宣布过多次优惠活动。

比如，5月26日-6月30日，埃安旗下多款车型最高可享受10000元全险补贴，并且还有贷款贴息、置换优惠等活动。这些刺激，都在销量上得以体现。5月埃安积极响应 “新能源汽车下乡”的号召，销售门店进一步推出优惠活动。

近半年，埃安频繁传出即将IPO的消息，目前尚未定论。

长城旗下的魏牌销量还在继续爬坡，6月交付量为6602辆。

在布局新能源之后，魏牌长期销量一般，近两月有所好转，这得益于新车型的发布。6月1日，长城推出定位大五座旗舰电动SUV的新摩卡。

一直以来，舆论场更关注新势力，这一点，在消费端更加明显。除了埃安之外，多数传统车企转型布局的新能源品牌，销量表现一般。

6月份，岚图、极狐和飞凡分别完成3007辆、1855辆和2336辆的交付，涨幅极小。

从家电行业跨行的创维在6月迎来首个三千辆以上的交付量，为3258辆。不过，在创维的交付量中，约1/4为海外交付。

值得一提的是，哪吒汽车在海外市场也有1201台的交付。国内市场太大，哪吒们“闹海”也是一种新的选择。近年来，越来越多的品牌到海外市场寻找机会。

上半年已经结束，梳理发现，销量表现较好的品牌，多与价格下降有关，可见，新能源汽车品牌力亟待建立，车企们正从“春秋”卷向“战国”。

高库存依旧是存在

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点。虽然6月份的预警指数略有下降，但仍处于较高水平。这表明当前中国汽车市场存在一定的压力和不确定性。

尽管中国汽车经销商库存预警指数在2023年6月有所下降，但同比上升了4.5个百分点，表明汽车流通行业仍然处于不景气区间。这也反映出汽车市场供需关系的紧张状态。尽管预计6月终端销量会有所回升，但库存量依旧居高不下，这将对汽车厂商和经销商造成一定压力。

造成库存量居高不下的原因有很多，其中最主要的原因是消费者的购买力不足。由于经济增速放缓、就业形势不稳定等因素，许多消费者的购车预算受到了限制。此外，一些消费者对新能源汽车的需求也在逐渐增加，这使得传统燃油车的市场需求进一步下降。

对于汽车厂商和经销商而言，必须解决库存需采取措施。首先，他们需要加强市场营销力度，提高品牌知名度和产品竞争力，吸引更多的消费者购买车辆。其次，他们可以通过促销活动等方式来刺激市场需求，促进销售增长。最后，他们还可以考虑通过调整生产计划和供应链管理等手段来降低库存水平，减少库存风险。

总之，虽然汽车销量小幅度提升，但库存量依旧居高不下，这对汽车市场带来一定的不确定性。汽车厂商和经销商需要采取有效措施来应对这一挑战，以保持市场的稳定和发展。