近日，越城区发布“关于公开征求《绍兴市越城区国土空间总体规划（2021-2035年）》意见建议的公告”。
关于即将重点发展的板块与交通项目，其中都进行了披露，下面我们来先睹为快。
1.三大核心之间，袍江要被瓜分？
依照“国土空间开发保护总体格局”，越城区将形成三大核心，分别是：
镜湖+古城一核：国际化中央活力区、世界级文旅会客厅
滨海江滨片一心：打造引领滨海新区的高能级战略平台
但发现没有，在这三大核心区的几何中心，区划广袤的袍江区域，却没有被规划为城市的核心之一。
可能会有人觉得，不就是没有核心区的名头吗，有什么大不了的？
但规划的背后，往往是实质性的资源倾斜和投入。而核心区能获得的资源，必然是会大于非核心区的。
回看袍江近几年的重大规划，也都有种给别的板块“做嫁衣”的感觉。
比如袍江虽然也有集成电路小镇的规划，但绍兴集成电路产业的核心，还是在拥有“中芯国际”、“长电科技”的皋埠。
去年重磅出炉的“绍芯谷”规划，主要引入智能芯片研发制造、第三代半导体材料装备等“泛半导体+”产业链群。与南面的袍江传统产业群有明显区隔，反倒与北面江滨片区的先进生物医疗产业，有更高的相关性。
还有今年最新亮相的“大两湖”规划，规划中提到“大两湖区域紧邻绍兴主城区及新兴产业走廊，同时拥有优质的水乡生态环境，是创新的优质承载地”。简而言之，迪荡是核心，其他片区是承载地。
此外，随着湖东运河东片区的开发，镜湖也在进一步东进，与袍江融合。
就像“三体星”会被周边三颗恒星的强大引力撕裂，袍江也正被越城的三大核心“瓜分”。
2.三大新兴片区正在落地
在这次《规划》中，有三个新兴的片区亮相。
第一个是青甸湖片区，关于该片区的详情，可见我们之前的文章——官方出面“搞钱”+省级规划！这个板块发展超级加速！
值得一提的是，在这次《规划》中，青甸湖片区被划入了“城市首位核心区”内，区域有能级定位又上了一个台阶！
第二个是稽山智谷。总规划面积约2.5平方公里，将布局数字经济、集成电路、高端医疗器械等重点新兴产业。
建成集科技研发、创业孵化、创意设计、企业总部以及办公、商业、酒店、生活、生态等多种功能于一体的产城融合科创智谷。
在稽山街道2023年工作计划中提及：“积极做好“稽山智谷”四个企业地块征收”。意味着稽山智谷将于今年正式启动。
城市拆迁更新、高新产业引入、新建产城配套，沉寂已久的老城区东南角，将因此迎来新的发展。
第三个是未来车城——中国智慧新能源主题车城。
在现有的袍江汽车产业的基础上，绍兴未来车城未来将打造集车商贸、车产业、车体验于一体的汽车产业综合体。
以新能源、智慧汽车为特色，链动绍兴乃至杭州湾大湾区汽车智造，协同综保区等外向开放平台，打造3.0的未来车城。
城市与交通的规划总是联动的。根据越城区国土规划，规划中的地铁5号线的地位进一步提升。
不仅因为它纵贯镜湖、迪荡、城东，还串联起了这次规划中的未来车城、迪荡核心、稽山智谷，将成为绍兴新兴产业的纵贯线。
3.一个新枢纽，三条新快速路
前不久发布的《2023年绍兴推地手册》中提到：“谋划推动沪嘉绍金城际铁路。”
而在这次的《规划》中，同样出现了沪嘉绍金城际铁路的身影，而且它还将在江滨片区设立“滨海站”。
不仅有规划中的沪嘉绍金城际铁路，杭绍台铁路也将从滨海站经过。
未来将以服务大型货运交通、东西向杭绍甬滨海城际交通以及南北向跨湾输运交通为主，有望成为“融杭联甬接沪”的中心枢纽。
与此同时，该枢纽将通过多式连接通道，与绍兴北站实现双枢纽联动。
连接通道包括绍兴市3号线—5号线轨道交通、杭州湾环线高速—常台高速通道、于越路—滨富路快速通道等。
也就是说，绍兴滨海站也是一个集轨道交通、高速、快速路于一体的综合性交通枢纽，地位极其重要。
与此同时，《规划》中还有3条新快速路——滨富路、鉴湖大道、印山路。
滨富路是越城和上虞中心的纵向通道，连通印山路、鉴湖大道、山会大道、于越路、致远大道等快速路，与杭甬高速、绍诸高速等城市高速。将是绍兴最重要的产业纵轴之一。
鉴湖大道沿104国道建设，自皋埠直至上虞，是促进越城-上虞融合的重要通道。
印山路沿线串联了湖塘、柯岩、漓渚、兰亭、鉴湖街道、平水、富盛，并经过上虞西部，与南北中心大道快速路相连。将极大提升绍兴市区南部居民的出行便利度。
而且印山路西面与湖安路连通，可以直接到达杭州，对绍兴南部腹地来说，也是融杭的重要通道。