文/土木
10月7日，海外媒体曝光了一张全新“特斯拉Model 2”的假想图（非官方渲染），虽然没有说明该车什么时候能量产，但马斯克曾公开表示：制造一辆售价为2.5万美元的电动汽车是公司创立之初的梦想（约合人民币18万）。
据悉，特斯全新入门级电动汽车渲染图基于沃尔特•艾萨克森（Walter Isaacson）最近出版的埃隆•马斯克传记，该传记提供了一些设计线索，即它的设计将具有未来感，并受到 Cybertruck 的启发。
从假想图来看，新车的造型风格非常跨界，既不像两厢车也不像三厢车。从细节来看，假想图中的车型在前脸部分配备了细长的贯穿灯，但可信度不高，毕竟Model 3、Model Y都采用的是较为传统的车灯设计，在新车上特斯拉预计还是会继续延续家族式设计，保证品牌辨识度上的统一。
下方前包围则采用了常见的三段式设计，并且考虑到空气动力学表现，新车A柱还有点“子弹头”的味道，这样的设计对于特斯拉而言也比较新颖。
车侧造型其实和Model Y有些类似，硬朗的腰线显得非常运动，当然隐藏式门把手自然也没缺席。下方侧裙处的黑色饰板，倒也为其增添了一丝野性气息。
至于尾部方面，此次海外媒体并未对其进行绘制，但可以看出其尾部采用了较为平直的设计，线条几乎与地面垂直，整体有着极高的辨识度，同时预计还会换装全新的尾灯组样式。另外，据相关信息透露，新车计划会搭载53kWh的电池组，并且将会在国内市场进行投产。
在性能和续航的平衡上，相信特斯拉不会有太大问题。Model 2顶配四驱版本的性能将非常令人期待，或将是名副其实的小钢炮，要知道特斯拉Model 3的单电机都能跑出6.1秒的零百加速。
并且，Model 2的整车重量将会下降30%，这对于操控而言将非常有利。此外，Model 2还将配备最新版本的Autopilot自动驾驶系统、智能语音控制和互联特性等高科技配置，有效提升了驾驶体验的便捷性和智能化水平。
新车肯定是有的，就看投放时机的选择了。
第一个是：特斯拉本身需不需要一个相对低价的小型车来增量。在产能即销量的过去是不需要的。但是从22年下半年以来持续不断地降价保增长来看，可能真的需要一台Model 2来做增量了。（毕竟，Model 3还不能算特斯拉的卡罗拉；毕竟，对于科技股来说增长才是正义）
第二个是：就是等特斯拉本身的制造能力提质增效即电池成本不断平摊之后，能够在小型车上也产生一定的利润。不然即使增量上去了，利润率却断崖下跌，市梦率也就不能继续了。（毕竟，赚钱卖吆喝这事儿好像不是现阶段特斯拉的第一性了）
第三个是：特斯拉本身已经不太会因为一款新车有大幅影像品牌形象了。就像丰田出雅力士或者出GR或者出皇冠，丰田还是丰田，明月还是照大江。
什么时候时机到了，Model 2就来了吧。
写在最后：
整体来讲，特斯拉model 2的出现在一定程度上一定会提升特斯拉的整体销量，从而抢夺部分自主品牌的客户。毕竟根据目前发布的信息来看，特斯拉model 3和特斯拉model 2的定位并不冲突，面对的群体也不相同。但是发布时间迟迟未定，未来的竞争只会更加激烈。