京雄高速全线通车！我们拿到第一张通行卡，带您一路从北京抵达雄安！

北京交通广播探路记者

拿到京雄高速全线贯通后的第一张通行卡

北京交通广播“探路车”行驶在京雄高速上

历时50分钟，北京交通广播林贺（左）、贾天阳（右）与北京市市政工程设计研究总院、京雄高速（北京段）项目设计负责人范猛抵达雄安新区。

京雄高速全线通车不仅强化了北京南部地区与中心城区、大兴国际机场和河北雄安新区的相互联系，更为支持雄安新区建设发展、促进北京非首都功能疏解、京津冀协同发展提供了交通服务保障。

京雄高速房山北站收费站/北京交通广播林贺拍摄

京雄大桥刷新北京桥梁单跨跨度纪录

首座陆地高架桥主线收费站开通运行

作为京雄高速全线重难点和控制性工程，京雄大桥为大跨度飞燕式拱桥，是京雄高速的标志性景观。全长1.62公里，主拱跨度300米，桥梁主拱和主梁钢材用量约2.2万吨，超过3个埃菲尔铁塔用钢量。

京雄大桥/北京交通广播林贺拍摄

据北京市市政工程设计研究总院、京雄高速（北京段）项目设计负责人范猛介绍，京雄大桥的一大亮点是与周围环境融为一体，其横跨永定河，与桥下的湿地公园完美地结合在一起。市民可在桥下自行车道上骑行，眺望京雄大桥。开通后，每到入夜时分，大桥变幻灯光，点亮整个区域，必将成为“网红打卡地”。

京雄大桥/北京交通广播林贺拍摄

京雄大桥/北京交通广播林贺拍摄

另外还值得“打卡”一下的是本次开通的北京市首座陆地高架桥主线收费站—房山北站，范猛介绍，房山北站收费站创新性地采用桥梁分幅设计，实现快慢车、客货车分离式通行，提升了通行效率；结合北京市高速公路主线收费站交通流量大、潮汐现象明显的特点，在房山北站收费广场还设置了潮汐车道，当进出京单向交通量每小时达到6000辆时将启用，进一步提升通行效率。

京雄高速房山北站收费站/北京交通广播林贺拍摄

全线实现5G专网全覆盖

智慧高速助力安全便捷出行

作为我国示范性的“智慧公路”，京雄高速北京段建立智慧高速监控中心，引入中国移动5G专网，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。通过感知、计算、通信、信息发布等一体化融合技术，可实现“人—车—路—云”高可靠的信息交互，为车主提供毫秒级的信息服务。

从房山北站出发，一路直奔雄安新区，北京交通广播“探路车”上信号稳定，电话连线、视频直播都十分顺畅，而且一路上收音机都可以清晰地接收到北京交通广播的直播信号。

主持人林贺与北京市市政工程设计研究总院、京雄高速（北京段）项目设计负责人范猛（右）与建外直播间连线，介绍京雄高速开通情况。

此外，京雄高速全线实现气象数据采集，对能见度、温度、湿度、降水量、风向等进行数据监测，提供精细化气象预警预报信息，可实现对雨、雾、冰、雪等多种气象灾害的监测与预警。

京雄高速路面/北京交通广播林贺拍摄

同时，全渠道+融媒体信息发布，形成交互式交通引导和出行建议。利用互联网地图App、交通广播、可变信息板、行车安全诱导系统等多种渠道，面向社会车辆、工程车辆、两客一危、网约车等提供差异化的综合道路交通服务，实现由事件被动响应向风险主动干预的转变。

据介绍，京雄高速全线还采用“海绵城市”设计理念，因地制宜建立与自然和谐相适应的公路生态排水系统，利用桥下空间布置雨水调蓄塘。在立交范围内设置下凹式绿地，汇聚桥区雨水，并与周边环境呼应，满足水环境及景观环境的双重需求，基本实现全线雨水不外排的目标，将道路建设对周围水环境的影响降低到最小。

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内容来源：北京交通广播体验记者林贺、高歌、贾天阳；编辑王竹一

编辑：盖盖

值班主编：车水

监制：赵鹏

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