华泰汽车三大基地遭遇全部停产。全球经济陷入衰退，汽车、家电等塑化下游行业需求迟迟未被释放，行情整体承压下行。终端汽车行业销售量下降，以致于下游采购积极性降低，PA66近1年下跌了17800元/吨。
华泰汽车：山东荣成生产基地全面停产
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华泰汽车曾经在山东荣成，天津和内蒙古的鄂尔多斯，设有三大生产基地，董事长张宏亮表示，2020年要卖出50万辆车。但如今，在汽车行业转型的变局下，华泰汽车三大基地遭遇全部停产。
记者尝试采访公司的员工，但员工们却表示，之前拖欠的工资，目前都已经结清，所以不方便再说什么。有报道称，华泰汽车旗下的生产基地，除了荣成，天津和鄂尔多斯的基地，也已经全部停产，记者拨打官网公布的企业总机，目前已经无法转接分机。而联系到华泰汽车的品牌负责人，他也表示目前已经离职。
如今，家电行业整体不太好过，根据中国电子信息产业发展研究院发布的《2019上半年中国家电市场报告》显示，2019年上半年，大多数家电品类零售均价下降，但降价并未能换来销售提升。
彩电、空调、冰箱、洗衣机、热水器等传统意义上的家电产品销售疲软，例如，彩电同比降11%，空调同比降3.4%，冰箱同比微降0.8%。
终端汽车，家电行业销售量下降，以致于下游采购积极性降低，国内PA66持续下跌。
PA66从去年9月25日41050元/吨，持续走低至今年9月27日23250，近1年下跌了17800元/吨，跌破2017年上半年的价格水平！
在中美摩擦下，终端汽车领域需求的减少，短时间内对PA66的需求量暂时无明显好转，加上成本压力下，预计短期内PA66跌势依旧放缓。
在大家已经习惯了今年再生塑料疲软行情后，10月份的行情确实给相关企业带来一丝惊喜。从今年9月份传统旺季下游需求释放力度来看，多数企业对十月份行情预期大幅度减弱，甚至已经做好提前停机降价消化库存的准备。
进入10月，新一轮秋冬季污染治理攻坚战已正式打响。早在9月底就出台了《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案 （征求意见稿）》，将于2018年10月1日-2019年3月31继续对“2+26”城市实施空气污染防治专项计划。由于2020年即将迎来打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官，这个秋冬季的攻坚成效，直接影响着治理目标能否实现，较往年更为关键。从时间点上看，专项活动从10月份开始。
11月5日，央行发布公告称，当天开展中期借贷便利（MLF）操作4000亿元，与当日到期量基本持平，期限为1年，中标利率为3.25%，较上期下降5个基点。这是自2018年4月以来，首次调降1年期MLF利率。
此次央行降息，可以减少企业的资金成本和利息支出，改善企业的利润水平。从而对整个塑化下游端起到提振作用。对于塑料实体企业，对整个市场都是利好。
但市场行情的核心需求如何？依旧让人心中无底。市场整体需求不旺，交投依旧是刚需为主，下游厂商观望意向较重。所以，利好虽多，供需难解。行情能否破冰上扬，让我们翘首以待！