如今的新能源汽车在我国汽车市场上已经成为了一个矛盾体，有人觉得它确实能够实现节能环保，但更多人认为新能源并不适合我们的行驶。确实，如今我国的新能源道路举步维艰，无论是充电、续航还是保值量都遇到了极大的问题。而在新能源这个领域唯一值得我们信赖的或许就是比亚迪了。
比亚迪和特斯拉在几年前就紧紧抓住了市场占尽先机，而比亚迪旗下的唐宋等车型的处于行业的尖端。几年前大家刚刚听到新能源这个概念的时候无不感到雀跃，既能够保护环境又能够节省我们的燃油经济，这何尝不是一件好事儿呢！于是很多人就一股脑的购买了一辆新能源，但是在几年后的今天到了换电池的时刻却感觉到了艰难。
我们都知道一辆新能源最重要的就是它的电力系统，即便比亚迪有着高超的技术也不能避免时间一长电池就老化缩水这一问题。车主们到了换电池的时候也就会对比亚迪的电池成本十分关心，据悉插混版比亚迪唐DM的电池成本是2.4万，而纯电版唐DM的成本则是8.3万。
很多人一看到成本时就感到瞠目结舌，但我们要想到的是有着如此高成本的情况下还要在加上运输费和工时费，这样换一次电池到车主的口袋中将会是多少钱呢？比亚迪唐换电池需要多少钱？看到成本价后，车主的心情像坐过山车！不过大家先不用提钱色变，因为有一位比亚迪唐的车主晒出了自己更换电池的单据，我们发现他花的钱远比我们想象中要少得多。
比亚迪对于自己旗下车型的电池都有权威的质保，当我们的电池容量缩减至80%，车主就可以提出更换申请。之所以说比亚迪能够成为行业的领导者，便是因为它足够重视对于消费者的售后服务。其他品牌在更换电池的时候，需要车主自己支付七八万元甚至10万以上的费用，但是比亚迪却为车主提供了电芯终身质保电池，8年或15万公里保修，也就是说我们到了更换的时候只需要自己支付工时费就可以了。
正是这种种的思虑和对待市场的态度，支撑比亚迪在新能源的困境下一步一步走到了今天，取得自己的辉煌。新能源换电池或许非常昂贵，但是在比亚迪这个品牌中却并不存在，纵然它自己的电池也有着较高的成本，但是在面对客户有需求的时候它却能够挺身而出。有人觉得比亚迪的质保是文字游戏，但电芯的真实意义其实就是蓄电池，只是叫法有所差池而已。承认别人的优秀没有那么难，至少在当今来说比亚迪确实是新能源领域的佼佼者，它也是最为消费者思考的一个！不知道大家对于这件事情是如何看待的呢？您又如何评价比亚迪这个车企呢？