不知不觉间
今天又是周五了
美好的周末又要来了
快来看看这周【车圈周记】
有什么精彩内容吧
据广东省人民政府门户网站3月25日消息，广东省人民政府办公厅下发了关于印发广东省促进工业经济平稳增长行动方案的通知。
方案指出，鼓励各市通过发放消费券等形式开展消费促进主题活动，推动新能源汽车、智能家电、智能终端等相关行业工业产品下乡。开展汽车以旧换新活动。逐步放宽部分城市汽车上牌指标限制，完善汽车销售网点布局。支持我省汽车生产企业争取国家新能源汽车购置补贴，继续实施充电设施奖补、车船税减免优惠政策。
（图片来源：广东省人民政府门户网站官微截图）
此外，方案还提到，加快新型基础设施重大项目建设，引导电信运营商加快5G建设进度，力争2022年推动建设5G基站超3万座。加快充电基础设施建设布局。支持光伏、锂离子电池产业发展，鼓励发展分布式光伏，推进海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。
时报趣评：
来，一起跟着大节奏生活吧！
3月23日，吉利汽车发布了2021年财报。数据显示，2021年吉利汽车实现营收1016亿元，同比增长10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利为60.6亿元，同比增长9.4%；股东应占溢利为48.5亿元；净利润为43.5亿元，同比下滑21.9%。现金方面，吉利汽车总现金为280亿元，现金流管理稳健并创历史最高水平，净现金为208亿元。
吉利汽车方面表示，2021年，核心财务指标持续改善，现金水平优异，海外市场稳步开拓。同时，授权收入已成为公司新的利润增长点，并成为未来利润来源的重要方向。数据显示，2021年吉利汽车技术服务和授权利润等其他收入持续增长，同比增长245.3%。
（图片来源：吉利汽车集团官微）
在汽车业务上，2021年，吉利汽车全年总销量实现132.8万辆，随着产品结构的优化和盈利能力的提升，吉利汽车（含领克）整体平均单车收入87672元，同比增长9.0%，其中定位高端品牌的领克在五周年之际累计销量突破65万辆，其产品平均加权成交价格达到16.5万元。新能源汽车方面，2021年吉利汽车新能源及电气化销量突破10万，其中几何增长达145.3%，而去年推出的全新纯电品牌极氪也有不错表现，首款车型极氪001(参数|图片)自去年10月开始交付，至今累计交付已达12453台，平均订单价达33.5万人民币，今年有望冲击7万辆的销量目标。
时报趣评：
有一说一，去年吉利在研发上也是下重本的，研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿。
3月22日，小米汽车对外发布2021财年财报。财报显示，2021年小米集团总收入3283亿元，同比增长33.5%；经调整净利润为220亿元，同比增长69.5%同时，财报还披露小米造车的最新进展：小米造车的研发团队规模已超过1000 人，首款车将在2024年上半年量产。
而据此前城市金融报等多家媒体报道，3月21日，小米京津分公司总经理罗宝君就对外界透露，小米汽车的工程样车将于今年第三季度亮相。其表示，车是形成小米之家闭环的最后一环，工程样车一定会突破大家的想象。
（小米集团2021年财报截图）
如今小米集团进军造车领域已有近一年时间，回望其步伐走得也是很稳。2021年3月30日，小米集团对外宣布正式进入造车领域，小米汽车首期投资100亿元人民币，预计未来十年投资100亿美元。2021年8月，与自动驾驶技术公司 Deepmotion（深动科技）相关订约方订立股份购买协议，以总交易金额约 7737 万美元收购。
时报趣评：
不错，可以期待！
广汽集团3月22日对外宣布，设立广汽能源生态科技有限公司（暂定名），围绕国家双碳战略目标，构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态，搭建智慧高效能源云平台，推动研究储能系统技术、“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品开发应用。
据了解，该项目总投资49.6亿元，公司注册资本为10亿元，其中广汽集团与子公司广汽埃安新能源汽车有限公司按持股比例分别出资5.5亿元和4.5亿元。目前方案已经公司董事会审议通过。
（图片来源：广汽集团官微）
面对补电不便利、售价高、残值低等问题，去年广州车展期间，广汽集团便正式发布了2⁶能源行动，推动电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。而此次投资设立能源生态公司，有助于解决阻碍新能源车进一步发展的痛点，推动广汽集团2⁶能源行动稳步落地，助力集团新能源车事业的高速发展，也是广汽集团为实现在2050年、挑战2045年实现产品全生命周期碳中和目标迈出的坚实一步。
时报趣评：
确实，随着新能源汽车私人市场高速增长，续航、安全痛点以及补电不便利、售价高、残值低等问题越需要被重视。
上汽通用五菱官方消息显示，3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在广西柳州正式签署。
据了解，此次签约项目计划在柳州柳东新区建设年产能20GWh动力电池及系统产业基地，项目规划总用地1400亩，入园项目涵盖动力电池电芯、电池系统、电池核心构件主件、正极材料、隔膜等关键产品的生产制造。产业基地规划总投资100亿元，其中启动项目为电芯公司和电池系统公司项目，用地约620亩，分为两期建成年产能为20GWh新能源动力电池电芯生产线和20GWh电池系统生产线，总投资约55亿元。项目全部达产后预计形成年产值200亿元，以建成具有国内竞争力的电池研发和制造能力的新能源电池产业基地为目标，聚焦电芯、模组、BMS和动力电池包的研发、生产和销售，同时，将拓展创新业务，布局CTC底盘、电池梯次利用、电池回收等业务，并计划招引正负极材料、结构件、隔膜及电解液等上下游产业链企业，持续完善新能源电池生态体系。
（图片来源：上汽通用五菱官微）
值得一提的是，上汽通用五菱在本月发布了“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略，将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。2023年，力争新能源汽车年销量达百万辆。
时报趣评：
此番这项目，应该能助推五菱 “两个百万，五个百亿”新能源战略落地。
好啦
下周【车圈周记】再见