已经很久没有见到我的乘务员师父了。
说起来，从当年乘务员带飞，到我离职，十几年里我也只跟她吃过一次饭。那是一次驻外，第二天我们都不飞，吃了些海鲜，饮了些酒，聊了些无奈，叙了些旧，我还记得那天我喝多了，但那也已经是好几年前的事情了。
记得带飞的时候，我是同批年龄最小的一个，初入社会，什么都不懂，她很耐心的给我讲这讲那。跟很多人一样，第一顿机组餐，是师父给我开出来的，我现在还记得那天的饭里有一条鱼，全是肉，像面包一样，汤水寡淡没什么味道，现在回想起来却有点甜。
第一班带飞的时候，旅客登机前，我在叠报纸，那时候的报纸，是要在起飞后拿着托盘发的，数量不够，旅客自然不满，我又不懂，害师父站在旁边用极强的气场给圆了过去。
正叠着报纸，突然打铃上客，我手里还抱着一堆报纸，旅客已经来到了我的面前，之前师父教给我的话已经全都忘掉，像木桩一样站在那里，满脸通红，不知道该做什么。
她站我旁边用手指杵了我一下，“说话呀。”“喔，你好，欢迎登机。”过了一会，师父过来，“紧急出口都坐上人了，你还不过去。”“喔。”
我匆忙挤到紧急出口的位置，磕磕巴巴的跟旅客讲解，我记得那天运气特别不好，还坐了几个老外，中文都还没说溜，英文自然也说的一塌糊涂，但师父都帮我接了下来。
其实作为新乘，最怕的就是师父提问，哪怕那些问题我们已经在培训的时候背了无数遍，在飞机客舱的那个场合里，发动机嗡嗡作响，旅客的呼唤铃不断，前辈们痴痴的看着我笑，我一定会懵。
十几年过去，我已然忘记当初她问了我些什么问题，但想来肯定是灭火瓶的使用方法、氧气瓶怎么检查、PBE的注意事项、水上撤离的职责等等，如果今天她再来问我，我觉得我的回答应该比那时候好，除了这么久的飞行给了我足够的经验，这几年码字时挑灯夜战不知道看了多少遍乘务员手册。
我觉得，我也能当个乘务教员。
以前我一直觉得，在航空公司里，师父跟徒弟在气质上是极像的，起码我们两个人在面对很多问题时的态度都一样。我俩，都太有想法，所以总会对航空公司里的现实表达一些不满，她离开乘务员岗位比我要早，我也步了她的后尘。
当我成长为一名成熟的乘务员后，特别是后面的几年，几乎每天的国内航班上都会有新乘，我看着懵懂的她们，就好像看到了当年的我，有时候航班间隙，我会过去跟她们打趣几句，调侃一下。
只不过公司里的前同事们，现在认识的越来越少了，很是怀念以前的日子。
其实像现在，很多公司都乘务教员们都很年轻，在年龄上甚至可能比自己的徒弟只大几个月，在航班上，她们是师徒关系，落地后，就变成了无话不谈的好闺蜜。
以前还在飞的时候，其实有段时间特别想带个徒弟，不管安全员还是乘务员，但一直没有资质，我也不想去考了教员占了名额却又辞职，也只好作罢，有次坐飞机跟同事聊起这事，她抓着我胳膊说：没事哥，我们都是你的徒弟。让我老怀欣慰颇为感动。
记得之前问过大家一个问题，说带飞的时候，师父提的哪个问题是最难的，我整理了一下，灵魂十问：
“抽水马桶，转多少圈水？”
“为什么你晕机后还能吃的下机组餐？”
“知道今天机长叫什么吗？”
“撤离绳上有几个结？”
“机门口上的照明灯里面有多少个灯泡？”
“你为什么不问我问题？”
“你知道这时候你该干嘛吗？”
“带脑子了吗？”
“飞机发动机的叶片数是多少？”
“知道自己哪错了吗？”
你呢，跟自己的师父，或者跟自己的徒弟之间，又发生了哪些好玩的事情呢。
留言里见，早安。
本文封面图片：郑宽