思域在广大车迷心中足以担当得起神车之名，尤其是第十代车型自上市以来取得了非常亮眼的成绩，高颜值和高性能让它备受年轻消费者的喜爱，不过国内在售的第十代思域只有三厢版本，对于追求个性的消费者来说多少会有遗憾，引进两厢思域也一直是国内本田车迷的梦想。
而就在近日，国产本田两厢思域的路试谍照在网络上曝光，根据路试的所在地武汉来看，新车将由东风本田国产，最快在明年5月份下线，价格预计与三厢版本保持一致。相信即便不是本田车迷听到这一消息都会激动，只是这一次本田粉是果断买账还是下次一定呢？
两厢造型神似TYPE R
海外版两厢思域
不夸张的说，每一个本田粉丝都有一个“Type R梦”，红色的本田标志和发动机足以让人狂热，只是国内消费者就无福消受了，平行进口接近70万的售价让人望而却步，情怀也难以落地，但Type R是基于两厢版思域打造而来的性能版本，后者的即将国产化也给热衷于改装的车迷带来了福音。
不过两厢思域的素车其实就很好看，整体造型基本与海外版保持一致，后保险杠配备了大尺寸的导流孔以及中央扩散器，车顶尾部和后尾门采用了双扰流板设计，排气也保留了中置双出布局，造型要比三厢版本更加运动激进。在同价位的合资家轿中，思域的运动气息绝对能排在前列，此次两厢版一出，估计只有福克斯ST Line能与之一战，当然也只能比比设计，销量不出意外还是会被碾压。
沿用国产三厢思域动力，保留手动挡
海外版两厢思域搭载的是L15C发动机而非L15B，相比之下需要用高辛烷值燃油，数据也更加亮眼，最大功率和峰值扭矩分别为182马力和240牛米，不过国产后出于成本以及国内燃油质量的考虑，大概率将采用三厢思域的L15B发动机，还好数据依然很暴躁，177马力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩要秒杀一片同价位的合资家轿，当然更加弱鸡的1.0T发动机不出意外也会出现在两厢思域上。
也有很多人好奇两厢思域会不会保留手动挡车型，从此前流出的伪装图来看，6MT版本依然会存在，而且档把样式与普通版的不同，采用了与高性能版的思域Si、思域Type R一样的金属档把，都直接省去了你改装的费用。
两厢不吃香，下次一定买？
大部分国人买车都有三厢情节，两厢车在他们看来不够大气、上档次，所以很多原本在海外拥有两厢版本的车型比如卡罗拉、全新马自达3在国内只有三厢版，不过也有一部分消费者天天在网上喊着要多引进两厢车，其中就属本田粉喊得最大声，但本田早已看透，国产九代思域Si的惨痛经历现在还历历在目，说着国产就买的是你们，下次一定的也是你们，总之既然如此不靠谱，那第十代思域你们就老老实实买三厢吧。
海外版两厢思域
不过这次为什么终于想着要引进两厢思域了呢？当然还是因为群众消费能力的提升和消费观念的进步，对于一二线城市的消费者来说，目前家里已经有一辆车的家庭是大多数，这时候第二辆车便主要是买给年轻人，而他们的诉求主要是个性化和运动化，在十几万的预算当中，两厢思域可能是最好的选择之一，并且两厢思域不是三厢的大溜背，轴距相同的情况下车顶尾部反而更高，后排的空间表现也更好，实用又有个性，自然不愁销路。
不过在两厢思域上市后，它随即会遭遇全新高尔夫这一实力强劲的对手，后者目前已完成换代，国产版本预计将在明年上市，两者在价格、定位都接近的情况下，针锋相对不可避免。此外之前还有消息传出广汽本田可能会引进思域，有了皓影的先例在可能性也极大，到时候两厢思域还会迎来自家兄弟的狙击，谁才是合资两厢车的王者，明年便能看到答案了。
两厢思域国产化已成定局，可以看出本田对于中国市场越来越重视，对于消费者来说也有了更多选择，但希望东风本田能在质量上更进一步，本田的信仰粉才能全力支持，否则依然会陷入两厢车遇冷的怪圈，你认为呢？