“请问三明的申通、百世、天天快递什么时候可以恢复正常？”
最近，
市区3家品牌快递接连停摆，
引发市民的关注。
市邮政管理局表示
申通、百世、天天三家快递品牌因经营管理不善，已于7月10日后停止三明市区快递服务。用户若有快递服务需求，可联系邮政、顺丰、京东、圆通、中通等其他快递品牌。上述三个快递品牌何时恢复市区正常经营以其公司公告为准。
随着互联网的普及，电商产业的快速兴起，越来越多的人选择了在电商平台网购，快递包裹量不断增加，带动了快递物流市场的发展。市场大了，照理说，物流快递公司应该越来越红火。然而，现实却是，一边业务数据不断刷新纪录；一边是快递公司在苦苦支撑着经营，随时面临着转让或是退网，可谓危机四伏。
其中有何隐情？记者就此做了调查。
三个快递品牌停止市区服务
“为什么我在淘宝上买东西，很多商家表示三明市区属于停发状态？”
“我的快递信息已经好几天没有更新了，都在沙县，怎样才能拿到我的快递？”
……
一段时间以来，申通、百世、天天快递在三明地区的业务停摆，给市民带来了很多不便。
百世快递片区派送站点中央领域负责人林先生说，
之前公司拖欠员工数月工资，6月底至7月10日，员工集体罢工。目前他个人已经拿到了4月份的派送费，还有近两个月的派送费以及5000元押金还没拿到，希望公司能尽快解决问题。
7月17日，记者来到盛辉物流园的三明通世达物流有限公司的办公楼，仓库内空空如也，快递员没有上班，只有几个后勤工作人员在善后。由于部分积压的快件无人派送，两名工作人员正忙着把快件装车退货给商家。
被退货的商品中，有些是生鲜产品，已经发臭了。工作人员表示，退货商品会由商家再安排发货，损坏的快递件则由快递公司赔偿。
三明市区申通、百世、天天三个快递品牌的经营，实际由三明通世达物流有限公司负责。这家公司是福建供销农业服务有限公司牵头的控股企业，成立于2018年11月29日。福建供销农业服务有限公司是福建供销投资集团有限公司的下属公司, 福建供销投资集团有限公司的主管部门为福建省供销合作社联合社。
三明通世达物流有限公司并非我市快递业务经营企业，无快递业务经营许可证，事实上，这是三明申通快递、三明百世快递、三明天天快递合资成立的第三方公司，原三家企业的业务经营仍以其原有企业主体开展，经营快递业务的末端网点60余个。这种经营模式在全省多个地区均有实施，供销投资集团通过整合各快递品牌资源，有效开展快递服务经营，如龙岩的长汀、武平、永定、上杭，三明市区及永安市等。
据了解，三明通世达物流有限公司因经营管理不善等问题，亏损较为严重。截至2020年7月，亏损超过500万元。该企业员工不稳定、变动频繁，所管理的快递品牌服务质量与品牌总部要求存在一定差距，导致上级公司罚款较多，公司负债率较高，出现员工薪资不能及时支付、快件积压滞留、市民投诉等问题。
加盟快递商的生存之痛
其实，不止三明通世达物流有限公司，越来越多的快递加盟商正陷入“收件不赚钱，派件不赚钱”的困境。
中通快递加盟商林美科告诉记者，三明通世达物流有限公司的困境并不是个例，目前的加盟快递商早已没有了往年的风光，盈利越来越困难。
首先是快件单票收入不断下降。虽然每年的快递量在不断增长，但是每一票快件的单价却在不断下降。义乌、广东等地去年“三通一达”的全国快递最低价2元，今年一票快件最低价降到1元。甚至快递行业龙头老大“顺丰”也在今年年初出台了超低价产品，冲击市场。受各品牌快递企业价格战影响，派件方面，申通、圆通、中通、百世、韵达（简称“四通一达”）等品牌总部给三明地区加盟企业的平均派件费用从2015年派件费用的1.6元每件下调到2020年的1元每件。对特定区域快件制定更低的派费政策，如义乌、广州等区域的快件派费达到0.5元至0.8元每件。而加盟企业的运营成本为1.1元至1.4元每件，每件要倒贴0.2—0.3元。收件方面，“四通一达”等品牌总部制定了加盟企业基本完不成的收件任务和指标，如我市部分区域的“四通一达”对加盟企业的市场占有率要求总和超过100%（除邮政、顺丰各占10%左右外），大部分企业都完不成任务，被总部罚款，有的企业单这项罚款每月就几万元。
“企业陷入了派件量越大，亏损越大，经营业务范围越大，亏损越大的恶性循环。”三明通世达物流有限公司亏损的500多万元，就基本是三个快递品牌总部企业的罚款。根据省统计局调查，全省 55家快递企业，2019年21家企业经营亏损;2020年一季度76.4%的受访企业营业收入较上年同期下降。
其次是企业经营成本高，盈利难。一是受人工、租赁场地、运输等成本不断上涨影响，企业经营成本不断提升。人工方面，快递行业人工成本较去年同比上涨约20%，快递企业一线人员工作量大、工作时间长、工作环境等条件较差，员工招聘难、流动性大的问题普遍存在。场所方面，快递企业受业务量增长影响，场所租赁面积要求较大，且要考虑未来2至3年业务量增长的需求，三明通世达物流有限公司经营三个快递品牌，日处理业务量超过2万件，租赁场所面积需求为5000平方米，月均租金在5万元以上。运输方面，2020年1月开始，福建省高速公路货车（专项作业车入计费方式由计重收赛调整为接车（轴）型收费），这对于快递企业而言，不仅没能降低运输成本，还大幅增加了运输成本。因三明地区出件量较少，车辆装不满，按车型收费就会造成成本增加。
最后就是企业恶性竞争，没有盈利空间。受总部企业经营指标压力，各企业为抢夺市场占有率，相互压低收件资费，据了解，三明电商件（也是企业收件业务量的主要来源）价格低至首重每公斤1元，较市场价10元少了9元，而企业收件成本最低也在2.5元以上，极大降低了企业盈利空间，造成企业负债运营。不低价抢市场就会被总部处罚，低价抢市场就会亏损，快递企业隐入这样的恶性循环。
“无利润，企业怎么经营，如何让企业及员工注重服务质量？”市邮政管理局工作人员介绍说，就派件而言，三明地区“四通一达”快递企业一般给快递员每票快件0.8—0.9元，每个快递员每天投递的快件在200件以上，按照正常的派送效率，加上部分用户不在收件地址等诸多因素，快递员要逐件派送到人是几乎不可能完成的。快递员需要将派送到户和将快件投递末端网点、智能快件箱等结合起来，而投递末端网点、智能快件箱需要快递员自身额外支付0.5元，这极大挤压了快递员的派件收益，单件利润低，快递员只能通过增加派件量来弥补，快递员疲于奔命，出现了快递投递不到位、服务不到位等诸多问题，进而出现快件丢失赔偿等一系列连带不良效应，加重了企业经营负担。
市邮政管理局：多方协调化解问题
今年3月，市邮政管理局就三明通世达物流有限公司的经营情况、存在的困难等专题报告省邮政管理局，协调该企业经营品牌省区部提供经营优惠政策，减少罚款。经多次对接，前期，该企业已在进行公司重组，省供销投资集团公司召开党组会制定解决方案，解决亏损问题及企业经营发展问题，拟定4套解决方案。
一是开展股份冲抵。3家合作企业按照出资比例对亏损金额进行补偿，无法补偿的进行股份冲抵，三明通世达物流有限公司全面完成三明申通快递服务有限公司及三明现代物流有限公司2家企业股权的并购。
二是福建供销农业服务有限公司及福建省供销物流有限公司将进行现金投资，在补足亏损的前提下，另行注入一定的流动资金，确保企业运行。
三是该企业现有生产场所将从租赁场所搬迁至供销公司自有场所，降低运行成本。
四是加强企业管理，由福建供销农业服务有限公司派专人负责企业管理，同时健全企业管理制度，减少罚款等问题发生。
6月30日，三明邮政管理局就三明市区申通、百世、天天快递运营异常问题行政约谈了三明通世达物流有限公司及其所属的申通、百世、天天等四家企业负责人，要求对存在的欠薪问题提前处置，及时争取资金解决员工欠薪问题。同时协调网络资源，全力保障快件服务网络正常运营。
7月初，三明通世达物流有限公司因拖欠员工数月工资，出现员工集体罢工现象。市邮政管理局立即响应，分管副局长带队组成现场处置工作小组，并联系市区人社部门、三明通世达物流有限公司及其所属申通、百世、天天三个快递品牌区部（网络）负责人赶赴现场，及时了解员工诉求，督促企业提出解决方案，稳定员工情绪并恢复企业生产。市邮政管理局积极与三明通世达及其上级、主管部门沟通，与市人社、信访、工会等部门积极会商，尽快化解问题。
目前，福建供销投资集团有限公司已经明确欠薪解决方案，解决欠薪所需的部分资金已经到位，三明通世达物流有限公司正在按员工类型分批次将所欠薪资发放到位。后期，针对申通、百世、天天三个快递品牌的经营问题，三明通世达物流有限公司也已组建新的团队，制定新的方案，将重启运营。
来源：三明市融媒体中心（作者 陈雪珍 吕启明）
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/-RonoXMBLq-Ct6CZZ5M1.html