有多少人
油表指针接近0才去加油
又有多少人
每次加油都要加得满满
来来，举起你们的小手
其实，这不是我们的错
都怪油表不准
下面我们来看看
油表和我们说过的那些假话
油表说：你汽油没加满哟
一般来说，当一辆车给加好油后，油表都会显示已加满。但不排除有些车有些时候，即使加好油了，油表也毫无反应，造成车主误以为是加油员做了手脚，并没有给加满油，而要求加油员再给车子加油。
油表的计量是靠油箱里的浮子和传感器工作来与仪表盘进行匹配的。此外，还和油箱形状有关。
你以为油箱是四四方方的？很多油箱的形状是不规则的，它的形状要适应后座椅、后备箱的结构。通常油箱上半截还能维持四方形，但下半截就无法保持了，看起来奇形怪状。所以油表上的刻线就不能及时、准确地反映油箱内的存油量。
也就是说，如果你的油箱是下半截面积比上半截面积要小，虽然浮子处于油箱1/2处，可实际上油箱剩下的油已经不足一半了。所以不能完全依赖你看见的油表指数，要根据车子情况来看的。
油表说：这油耗怎么忽快忽慢的
这应该是比较常见的油表失灵现象了。一般情况下，很多车型的油表在前半段会下降得比较慢，而过了中间刻度后，就会下降得比较快。
这主要是和用来反映油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化。这种匀速的变化很难实现，也无法通过维修更换配件来改变。
油表说：你车子没油啦哈哈
有时候，明明开车在半路上，看着油表还剩两格，可是行驶了一段距离后却突然下降到0。
出现这种情况，很可能车子的油位传感器出现了问题。因为油表的指示几乎完全取决于油位传感器，因此，油表指针也可以理解为油位传感器的一种直观的表现方式。
所以，当油表指针出现问题，一般是由于油位传感器出现污渍，没有及时清洗，导致汽油里面含有很多杂质，从而影响油表指针的准确性。当然，如果车子已经使用了5年以上，那出现这种油表指示不准的情况，还有一种可能就是由于油位传感器发生了物理磨损，无法继续正常工作。
油表说：咦？你车子油又多了
除了油表突然下降的情况之外，也有油表突然上升的情况。
如果你遇到过油表的指针一直停留在某个位置不动，但在行驶一段距离后，油表的刻度竟然还有所上升。很可能是因为在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了，导致浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就在某个位置定格了。
我们该如何让油表吐露真话呢
请记住以下三招：
选择品质好的汽油
好的汽油其清洁功能也较好，能减少油泵里的杂质，大大降低油表发生故障的概率。
定期清洗油路油箱
车子外部要呵护，车子内部更需要呵护。每隔5000km左右使用油路清洁剂对汽车的油路进行一次清洗；每隔两年就清洗一次油箱。否则，长期使用下来，油箱底部会出现很厚的一层淤泥，间接影响到油表的准确性。
更换或清洗传感器
如果是新车油表突然下降为0，那就说明传感器有问题，可以前往4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗油位传感器。
即使油表对我们说的真话
然而在油表接近0去加油
还要给车加的满满的
到底对不对？
答案是，错误！
误区一：油表接近0才去加油
正确做法：在黄灯亮之前去加油，能更好保护爱车。
尽量不要每次都等油表的黄灯亮起才去加油，最好就是在黄灯还没亮的时候，油量还剩余1/4就去加油。这是出于保护油泵的考虑。
因为油泵就是靠浸泡在汽油里散热降温的，如果汽油过少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大的影响，从而影响油泵的寿命，甚至导致烧毁；假如车子的油箱很长时间没有清洗，由于油箱底部杂质较多，油量少也会很容易造成油路堵塞；同时，燃油不多的时候，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。
此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。
所以，建议车主在行驶过程中，多多关注油表的情况，在快亮黄灯的时候去加油更好。毕竟，油泵、氧传感器这些零件的维修费可不便宜。同时，如果没掌握好油表的进度，不及时加油，还会导致汽车抛锚，给出行带来极大的不便哦。
误区二：加油一定要加满满的
正确做法：没必要加满油，以加油站的跳枪为准。
为了方便省事，有些小伙伴总是会加得满满的。但实际上，如果长时间在市区内驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会导致油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致碳罐破损的情况，也时有发生。特别是新车，第一次加油如果太满，可能会使得油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
所以，加油没必要太满，只要跳枪了，就表示当下是最合适的油量了，并且还给温度升高后引起的燃油膨胀提供了足够的空间，保障了油箱在使用过程中的安全。
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/-Iz3628B3uTiws8KATRC.html