据有关会议获悉，围绕落实市委、市政府的工作部署，全市交通运输系统坚持问题导向、目标导向和效果导向，扭住交通重点项目建设“牛鼻子”，参建单位聚力提速建设，同时提前布局谋划明年项目、推进相关前期，持续提高交通基础设施建设“热度”和“速度”。全年交通基础设施建设再创历史新高，今年1至10月，全市交通基础设施建设完成投资112亿元，比增43.6%。全年预计可完成交通建设投资134亿元，比增31.3%。
今年以来，广澳港区港口三大工程建成试运营，新增2个10万吨级集装箱泊位和10万吨级航道；以铁路、高速公路为主骨架的快速网加速推进；苏埃通道、牛田洋快速通道、国道228线凤东路等一批重大通道加快推进；农村公路建设多点开花，助推乡村振兴战略发展。汕湛高速公路汕头段棉城河特大桥、北环大道高架桥等16座桥梁全幅贯通。潮汕环线高速公路榕江特大桥塔柱施工加快，西环山1、2号隧道加快掘进。南澳联络线高速公路通过工可审查。汕汕铁路建设顺利推进；汕漳铁路启动工可编制。
我市抓住汕头港被列为“一带一路”重点建设港口的契机，加快港口工程建设，广澳港防波堤、二期工程2个10万吨级集装箱泊位、10万吨级航道建成试运营，新增至香港、东南亚等集装箱班轮航线4条，三期工程完成规划建设方案调整。疏港铁路工可已上报国家铁路集团。汕头站改造及配套（电梯）工程建成，实现省内主要城市动车全覆盖，开通往香港、长沙高铁。广澳国际集装箱物流中心加快建设，建成后与广澳港区货运站打造公铁联运综合货运枢纽。
大通道规划建设加快推进，海湾隧道东、西线分别掘进2292米、1792米。牛田洋快速通道金砂路西延全面铺开建设，控制性工程牛田洋特大桥进入实质性施工阶段，南、北岸主栈桥全部完成，首根钻孔桩完成浇筑。跨汕头湾新通道、滨海旅游公路、海滨路西延工可编制完成。凤东路征拆与建设同步加快，东里河、莲阳河特大桥、金鸿公路跨线桥等加快桩基础施工。汕南大道前期工作加快推进。完成国道324线礐石大桥至红旗岭路段路面改造工程、省道237潮阳贵屿至和平路段年底建成，在建省道234线金灶至关埠路段等13个项目共146公里。
农村公路建设也加快推进，预计至年底完成“四好农村路”安防工程268公里、“三通工程”（通行能力提升、通畅水平提升、通达深度提升）163公里，改造危桥33座，进一步完善农村路网，造福民生。
接下来我们来细看下汕头目前城市建设的一些大项目进度都到哪了
中山东路东延工程进入桥隧主体施工
投资约65亿元的省、市重点项目——中山东路东延PPP项目，主线贯穿中心城区、东海岸新城和澄海区，是一条15.4公里长、全程不设红绿灯的快速通道。记者了解到，在市委市政府重视和推动下，经过龙湖、澄海两区的全力配合，中山东路东延项目桥梁、隧道多个关键控制性工程陆续进入主体结构施工，目前正加快推进中砂大桥的桩基施工和龙湖段、澄海段的路基施工。
东、西两岸施工主栈桥、支平台、主平台都已搭建起来，全线18个墩位作业面全面展开，引桥部分桥墩基础施工同步展开。据中山东路东延项目经理部二分部工程部部长朱炳昊介绍，大桥目前正在进行基础钻孔灌注桩和承台施工，大桥的桩基一共212根，其中水上桩基最深的钻孔需达83.355米深，相当于20多层楼的高度。“项目部正抢抓工期全面推进桩基施工，9号、10号主墩的桩基以及东西两岸的引桥桩基计划在12月底完成，明年3月底完成全部桩基施工。”
在中山东路东延工程龙湖新溪段，另一个控制性工程昆仑山路下穿隧道也进入主体结构建设阶段。隧道全长570米，最深需开挖9米，目前隧道敞口段已经开挖，隧道的出口已完成部分围护桩施工，并进行结构施工，计划在年底前完成隧道进口和出口两段各100米的主体结构施工，明年大面积开挖。
东海岸大道拟北延连接南澳大桥
东海岸大道北延连接南澳大桥道路及配套工程（后段）在汕头华侨经济文化合作试验区网站进行审批前公示，项目施工建设期9个月。据了解，该项目南起东海岸大道北延连接南澳大桥道路工程起始段，北至规划莲河东路；总投资约15354.57万元，资金来源包括自有资金和银行贷款。
项目定位为城市主干路，设计速度60公里/小时，双向八车道，道路红线宽度33.5米，道路全长1.264公里；工程内容包括道路工程、交通工程、照明工程、管线迁改等。
东海岸新城将建亚青公园
从汕头华侨经济文化合作试验区经济发展局了解到，亚青公园新建工程正在进行审批前公示，该项目工期1年，将建设景观桥、亲水栈道、青少年活动场、密林等。
海湾湿地公园
亚青公园位于汕头东海岸新城塔岗围片区东北角，即亚青会体育馆北侧，项目占地面积107.55亩，其中水域占地面积26.85亩，施工建设期12个月，总投资4944万元。
项目建设内容包括公园入口、景观桥、户外木平台、户外亲水栈道、新建湖心岛、草坡及阳光草地、青少年活动场、密林、园路、游船小码头、亚青广场、展馆等。
亚青会主场馆效果图惊艳 桩基工程已完成
备受关注的2021年亚青会体育场馆项目全面掀起施工建设热潮：体育场、体育馆桩基础施工全面铺开，管桩总数2768根，预计11月22日前全部完成；同时，基础底板开挖随管桩穿插流水作业，按计划12月31日前完成首层基础底板的施工，明年开始全面转入场馆主体工程的建设。
汕头大学东校区暨亚青会场馆项目选址于华侨试验区东海岸新城塔岗围片区东北角。项目一期建设亚青会主场馆，主要包括一座2.2万座位体育场，一座8000座位体育馆（含训练馆）、会议中心、训练场和室外大平台以及室外附属配套工程等，整体建设将展现汕头海洋文化特色，设计寓意“飞舞的浪花”，在汕头东海岸打造一个服务亚青会和日常文体活动的地标性建筑
其中，主体育场建筑面积4.66万平方米，地上四层，是目前汕头规模最大的体育场馆；体育馆（含训练馆）建筑面积3.65万平方米，地上四层。会议中心建筑面积1.91万平方米，包括1000人大型会议室和一个250座位的阶梯会议室，同时包括多个60至70人规模的小会议室，建成后也将成为汕头市目前可容纳人数最多的会议室。项目于今年7月31日正式开工，计划于2021年5月31日前竣工，总工期22个月。
潮环高速关键控制性工程榕江特大桥中塔柱进入合龙冲刺
11月份，潮汕环线高速公路关键控制性工程榕江特大桥进入中塔柱合龙施工阶段，即将完成合龙，为明年初封顶、明年上半年大桥合龙打下扎实基础。
榕江特大桥是一座类似于礐石大桥的钢箱梁斜拉桥，两个塔柱是最重要的支撑部分。塔高147米，将分三段进行施工，目前已经来到了第二阶段中塔柱的施工，工程进度已经完成过半。记者从施工单位中交二公局了解到，截至昨天，南主塔第18节塔身浇筑完成，进入中塔柱合龙施工阶段。北主塔已完成第17节，进入中塔柱合龙冲刺阶段。目前，除了两座主塔柱正加紧施工，两岸共4公里多的引桥桥墩立柱已完成90%，主体结构架梁施工也已完成过半。
榕江特大桥南接潮阳西胪、北联国道324线大学路莲塘段，是潮汕环线高速项目中施工难度最大、工期最紧的一座特大桥。
来源：汕头，汕头经济特区报社，汕头日报，汕头房天下