马拉火车的故事

　　　　很多人都说李鸿章是千古罪人，割地赔款次次都有他。笔者其实并不是很赞同这说法。李鸿章依照上头的意愿办事，罪不在他，充其量也就一背锅匠而已。其实李鸿章是一个比较务实的人，一直想效仿西方，但凭一己之力也很无奈，就比如修铁路吧，李鸿章等上面点头就等了17年之久！

　　1872年，李鸿章正式向恭亲王提出想修铁路的想法。恭亲王虽然赞成修铁路，但想到提出来的阻力太大，朝堂上干脆不提。恭亲王不提，李鸿章提了，遭到一片反对之声，说他是汉奸，修铁路放炮架桥，惊动山神河神，神仙都得罪了谁来保佑大清的社稷？李鸿章说铁路修到哪，哪就有利益，经济会发达，保守派们抨击修铁路让人心变坏，“君子喻于义，小人喻于利”，破坏淳朴的民风。更有人说铁路修好了，男男女女挤在闷罐子里，干出什么事来有伤风化等等，说什么的都有！

　　在朝堂上碰了一鼻子灰，李鸿章还是不死心。1880年，李鸿章决定私自修铁路，有了修电报的经验，李鸿章就借北洋水师舰船需要拉煤为由，修了一段9.8公里的铁路。

　　李鸿章清楚，欲速则不达，“铁路”是新鲜词，在上书朝廷时，故意说成修了一条新马路，并且铁路修成时，并不用蒸汽机，而是用马来拉火车皮慢慢的行走，朝廷也就没有在意。

　　用马来拉火车皮，想想都觉得荒诞。当时负责修铁路的英国工程师见此情景，以为是中国买不起蒸汽机，正好唐山煤矿有个废弃锅炉，就改造成了蒸汽机，用在了铁路上。

　　试用那天，火车拉了整整一车皮的煤，“轰隆轰隆”的声音响彻沿线，不知道的人吓的魂飞魄散，以为是妖怪，就报告给了朝廷。

　　这下朝廷知道了，就让李鸿章拆了。李鸿章很聪明，仅仅是把蒸汽机拆了，又改用马来拉车皮运煤。1883年，中法战争吃紧，李鸿章上书朝廷，称马儿运煤不够用，希望用蒸汽机拉煤，朝廷同意了，但战事结束后就得停用。

　　想想看，铁路修好用火车是多么利国利民的事，但是在当时阻力就有这么大。而铁路到最后能够普及起来，李鸿章最应该感谢的人还得是醇亲王奕环！

　　1884年马尾海战，福建水师全军覆灭，其原因在于广东水师，北洋水师不能及时增援。李鸿章建议设立海军衙门，统筹管理海军，慈禧同意了，派亲信醇亲王奕环任大臣。

　　奕环上任后，李鸿章带他参观了最先进的军舰。奕环没有想到现在的大炮打得这么准，军舰航行的速度很快，并且站在船上一点也不摇。李鸿章趁机说因为锅炉的动力来推进，锅炉烧煤，而我们的煤是靠马拉来的，平时都不够用，打起仗来能够用吗？并把话题扯到了铁路上，希望朝廷能修铁路运煤。

　　奕环曾经反对修铁路，眼前的一切让他改变了想法。他对李鸿章说，现在上奏喊修不合适，但是你可以先修着，先把唐山到北洋水师码头的修好，时机一到我就上奏折！有了奕环一句话，李鸿章大张旗鼓的修了起来。

　　1888年，奕环觉得时机成熟，上书朝廷，希望修铁路运军舰运煤到码头。慈禧让众大臣讨论，碍于奕环在朝廷的威严，支持跟反对的打个平手！

　　关键时刻张之洞说了句话，他支持修铁路。之后在诸位大臣的支持下，1889年，慈禧正式下令全国修铁路。

　　李鸿章1872年提出来，到最后慈禧同意，用了整整17年时间。修铁路是利国利民的事情，清政府却如此迂腐，怎能不落后挨打。李鸿章不是看不到外国的先进技术，但是凭他一己之力，想到说服整个朝堂点头，谈何容易？

　　说到这笔者挺可怜李鸿章的，如果遇到开明时代，也许李鸿章会有大作为，而不是一个“背锅匠”！

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