「路橋工程」專欄12月更新「路橋標準化手冊」25篇，詳情點擊下方卡片獲取
本篇為高速公里路基施工標準簡介。
一般路基施工
1 土質路塹開挖
臨時排水
完成臨時排水設施，確保施工作業面不積水，截水溝應與排水系統接順，水流通暢
臨時排水溝
清表後，設置臨時排水溝
開挖方法
土方挖運必須自上而下順序放坡進行，不得亂挖超挖欠挖，嚴禁掏底開挖，棄土下方和有滾石危及範圍內的道路應設警告標誌，作業時坡下嚴禁通行
自上而下順序開挖
開挖斷面圖
邊坡修整
開挖高度每在3-4米時對開挖面進行一次修整，邊坡自上而下層層修整
邊坡修整
路床頂面增加重夯
建議挖土方路基路床頂面增加重夯（600KN）
安全施工
臨邊臨崖和坑洞口等應做到有邊必防護，並根據現場情況設置各類安全警示標誌
臨邊防護
填土路基施工
填料
Ø填料強度及粒徑要滿足規範要求；液限大於50、塑性指數大於26的土,以及含水量超過規定的土,不得直接作為路堤填料
Ø不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土
Ø性質不同的填料，應水平分層、分段填築，分層壓實。同一水平層路基全寬應用同一填料、不得混填
填料摻雜樹根 ×
填土
路基填築按照「四區段」標準化作業；填方路基須分層填築壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好；邊線直順，曲線圓滑，滿足壓實度要求
劃格填土
設置填層厚度控制墩控制填層厚度
超寬填築
整平壓實
Ø路基寬度較大的，推廣採用平地機均勻整平
Ø路床必須均勻、密實，路床頂最後一層壓實後的厚度不應小於10㎝；路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度，路拱橫坡度在3%左右；大面積填築土質路堤推薦使用大型壓路機
平地機整平
路基碾壓
四新應用
u橋頭路基進行堆載預壓，減少工後沉降
u邊坡採用液壓平板振動夯夯實
u高填方路基（填高大於20米）增加重夯（600KN），每填高3米全部重夯一次
堆載預壓
邊坡夯實
重夯
填石路基施工
Ø填料粒徑應不大於50cm，並不宜超過層厚的2/3。路床底面以下40cm範圍內，填料粒徑應小於15cm
Ø填石路基須配備大功率重型壓實機具（衝擊夯）進行衝擊補強，不得使用小於14T的振動壓路機
衝擊碾壓
邊坡碼砌
填挖交界處理
·半填半挖地段填方，應按設計要求分層填築。
·自然坡面橫坡陡於1：5時，填挖交界、半填半挖路段填筑前，從填方坡腳向上挖成向內傾斜的台階，寬度不小於2米
·地面坡度陡於1:2.5時，採用土工格柵加筋處理或增加5米寬度重夯（600KN）
預留台階
將挖基時擾動的部分全部清除 挖方台背順路線方向長度，
高填方段按設計要求鋪設單向土工格柵、並保證搭接寬度
加筋土工合成材料
三背回填
填料要求
橋台、涵台、牆背回填必須採用透水性材料、無機結合料等，宜採用天然砂礫、石渣等填築
透水性材料回填
碾壓要求
油漆標註每一層的松鋪厚度標誌線，分層填築
厚度控制
邊角應採用大型壓路機為主、小型壓實機具、液壓夯配合壓實
大型機械碾壓
液壓夯
特殊路基施工
強夯
選取試驗區試夯確定技術指標，布點作業
布點作業
灰土擠密樁
Ø樁孔放樣並編號，使用白灰做出明顯標誌
Ø成孔和回填夯實應先外排后里排，同排內應間隔1-2孔進行施工，以免縮孔或塌孔
Ø分層夯實，距樁頂2米範圍內適當增加夯擊次數，樁頂30cm採用手扶式衝擊夯分層夯填
灰土擠密樁施工
換填
Ø適用於厚度小於3m的不良軟土。
Ø基底鋪築粒徑較大的片石或卵石碾壓穩定後，再分層填築，高度應出地表50cm以上,分層壓實厚度不得超過20cm。
Ø換填路基邊腳以外50cm以上
碎石樁
Ø按試樁結果控制水壓和電流；分批加入碎石，注意振密擠實效果，防止「斷樁」或「頸縮樁」。
Ø碎石樁設置完畢後，其頂部應按要求鋪設砂礫墊層
碎（礫）石樁施工1
碎（礫）石樁施工2
排水工程
邊溝、急流槽、截水溝
u線型順直、圓滑。
u分段設置出水口將水流排出路基外
現澆混凝土路基邊溝
填方段設置臨時急流槽
滲溝
Ø填石滲溝的埋深，不得低於原地下水位，當排除層間水時，其底部應置於最下面的不透水層上；縱坡不宜小於1%，出水口底面標高應高出滲溝外最高水位20cm。
Ø在滲溝的迎水面設置反濾層，粒料反濾層應用顆粒大小均勻的碎、礫石；土工布反濾層中土工布搭接寬度應大於10cm，破損後及時修補
盲溝
Ø材料要符合設計。
Ø斷面尺寸滿足設計。
Ø若縱流過長應增加橫向盲溝。
Ø施工完成後，做好出水口，端頭要見水
塑料排水盲溝比重輕
防護及支擋工程
1、邊坡防護
u防護堅持 「植物防護為主，工程防護為輔，整體安全穩定」原則。
u開挖防護同步進行，開挖一級防護一級
鋪種草皮
邊坡加固
2、 混凝土預製塊坡面防護
預製塊拼裝拱形骨架
預製塊拼裝小矮牆
3、漿砌片石坡面防護
基坑開挖
擋牆砌築
爬山虎上料
剔縫驗收
按設計要求的尺寸位置設置泄水孔
4、三維植被網植草防護
三維植被網植草防護：不管路塹或路堤均可使用，可不亂邊坡，防止雨水沖洗，改善公路景觀，綠化公路周邊環境
通道、涵洞
1、基坑開挖
基槽開挖後，必須檢測基底承載力，符合設計要求方可進行下道工序的施工
2、涵身
u模板板面應採用鋼板、木質板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等新材料；
u鋼筋骨架上增設保護層定位鋼筋，定位鋼筋末端套上耐老化PVC 塑料保護套後同步安裝模板；
u砼採用拌合站集中拌制，拌和運輸車配合輸送泵澆築。澆築時，分層、均勻、對稱進行
定位鋼筋
耐老化PVC 塑料保護套
3、混凝土澆築
採用移動模架現澆
4、構件預製安裝
蓋板吊裝
管節安裝
5、進出水口
Ø涵洞出水口應順接至自然溝渠，及時清理淤積。
Ø涵洞洞內清理及涵洞進出水口施工完善、排水順暢
路基整修
Ø路基內施工垃圾清除徹底。
Ø邊坡坡面圓順、排水系統完善
邊坡整修平順， 排水系統完善
路基邊坡整修壓實， 採用壓實機保證壓實質量
邊坡壓實整修，邊線直順，碾壓密實
路基質量檢測
路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好「五度」。即：壓實度、平整度、厚度、寬度和橫坡度
現場平整度檢測
路基平整度好，有路拱，臨時排水
重（強）夯複測