《行將遠去的老汕頭渡口》
汕頭地處潮汕平原，平原寬展，江河縱橫，有韓江、榕江、練江三大水系流經出海。昔年渡運發達，故渡口特別多。雖然隨著時代的發展，渡口已逐漸被淘汰，但作為一個歷史時期的產物，人們依然念念不忘老汕頭的渡口。
01
汕頭市區以西堤、磊口渡為主
在汕頭中心城區，曾有過數座渡口。其中汕頭渡（也稱西堤渡口）是汕頭最為重要的渡口之一，它位於市區的西堤路頭。早在抗日戰爭之前，汕頭渡口已經存在。抗戰勝利後，共有３家渡車公司在此經營，使用的是１０噸級木船（俗稱四肚），由電船拖帶。每次只能載一輛汽車過渡，沒有固定碼頭，視潮水漲落臨時選擇起落點。１９５０年成立汕頭渡車公司，使用可載二部汽車的大木駁（俗稱五肚）。１９５１年，渡車碼頭移至光華橋下明發棧前，開闢汕頭至磊口固定渡運航線。１９５６年，渡口遷至榮隆街尾海旁。１９６０年，渡口又遷回西堤路頭，直至１９９９年６月１日停止使用。其次，市區還有媽嶼渡、礐石渡、葛州渡、珠浦渡、牛田洋渡、東墩渡、赤窖渡、龍尾渡、草池渡、蔡社渡、旦家園渡、辛厝寮渡等。
濠江區的帆船
磊口渡，位於濠江區磊口嶺與棉花村交界的濠江。１９３３年普汕公路建成通車，因磊口無渡無橋而車輛止於此地，乘客需由汕頭乘電船至磊口上車。直至１９５２年才設汽車渡口，１９７１年磊口大橋建成之後，磊口渡逐漸被放棄。此外，在濠江較大的渡口還有達濠至馬窖鄉的達馬渡以及河浦渡、鳳崗渡、達濠渡、南山渡等。
02
潮陽境內有２６個渡口
據清代周恆重修《潮陽縣誌》記載，潮陽有渡口３０個，但清末的統計是２２個。民國時期，內河電船客運航線開闢，但沿途無碼頭設置，故一些渡口的渡船被用作駁客船。解放後，地方政府實行規範管理，至上世紀八十年代中期，潮陽境內共有渡口２６個，其中橫水渡口２４個，水庫渡口２個。
潮陽區文光塔
潮陽境內的橫水渡口分別是：位於井都鎮龍井鄉的井都渡、湖東渡、湖西渡、上南渡，位於金埔鎮梅花鄉的梅花渡，位於和平鎮下官鄉的下官渡，位於峽山鎮溪南鄉的溪南渡與東溪鄉的東溪渡，位於銅盂鎮肖渡鄉的肖渡、後旗鄉的後旗渡、下蛟鄉的下蛟渡、林八鄉的林八渡，位於司馬浦鎮教旗鄉的教旗渡、華東鄉的華東渡、華西鄉的華西渡，位於陳店鎮浮草鄉的浮草渡、流仙鄉的流仙渡，位於關埠鎮土尾鄉的土尾渡、石井鄉的石井渡、炮台鄉的二個京北渡，位於金玉鎮石古鄉的石古渡、三角鄉的三角渡，位於海門鎮塔仔部的海門渡。二個水庫渡口分別是紅場鎮的紅場水庫渡，仙城鎮深溪鄉的仙城水庫渡。
03
清代澄海渡口分為官渡和私渡
據記載，清代澄海縣有橫水渡口３３個，當時按納稅與否分為官渡和私渡。到了民國年間，全縣增至６６個。解放初期，縣境內橫水渡口均為人力渡。１９５２年開始，當地政府才在外砂、蓮陽、東里設立三個固定輪渡。１９５３年，外砂建設機場，因軍運需要，在外砂渡增設軍用汽車輪渡。１９６０年，外砂、蓮陽、東里３座橋閘建成後，這３個渡口便失去作用。後因公路橋樑不斷修建，以至上世紀八十年代，澄海境內僅存橫水渡２５個，其中交通渡９個，農渡１６個，有三分之二的渡口由當地私人承包。
澄海區紅頭船公園
澄海的交通渡有：位於蓮華鎮下寨堤的長拍渡，東里鎮的東里渡和西洋的梅浦渡，蓮下鎮程美的石板下渡，隆都鎮的洪渡和東鄉的龜山渡，澄華街道上窖鄉的上窖渡、外埔的外埔渡，外砂鎮大衙的大衙渡。農業專用渡有：東里鎮南沙鄉的破池渡，隆都鎮前溝村的前溝渡、南溪村的南溪渡、後溝村的後溝渡，壩頭鎮南港村的南港渡、洲畔的洲畔渡，外砂鎮鳳窖堤的鳳窖渡、華新堤的華新渡、五香溪的五香溪渡，新溪鎮下三合的下三合渡、西南的西南渡，上華鎮渡頭村的渡頭渡，還有草溝的百二丙渡、尖擔圍的北中渡等。
作者：陳楚金 來源：汕頭特區晚報