俗話說：有錢不買年邊貨，有力不種河邊地。意思是，年底了大家都爭相著買年貨，買東西的人多了，那物價會相比平時高，這時候買呢，性價比不高不划算；河邊的地雖然肥沃,但當夏季洪水來時卻難以阻擋，就算是種地能手也不要考慮開墾河邊的地，難免得不償失。總的來說，無論做什麼事都要分清時節，看清利弊。
於是有朋友就問，年底買車亦是如此嗎？
其實不然，一般來說，相比傳統5、6月份的銷售淡季，年底買車會是一個不錯的時間節點，從需求理論的角度來說，能夠滿足自我需求和尊重需求的年貨頗受青睞，而汽車作為「新型大年貨」能同時滿足這兩個條件，年底購買會讓人帶來很大的滿足感，說白了這主要體現在面子上，就好比小時候過年穿新衣服新鞋子，小夥伴們會誇你穿得好看一樣，想想你當時的心情是怎樣的的？
可不能小看這個「面子」問題，受面子文化的影響，買車被國人賦予了太多的情感內容，人們喜歡將車與生活質量、收入水平以及事業相聯繫，一個人在社會上發展得好與壞，就看你開的車怎麼樣。而周遭大部分的人也會根據這樣反饋來對自己做出評價，因此，買什麼樣的車就天然的和面子聯繫在了一起。反過來，個人也會從潛意識裡迎合這種社會評價和認可機制，然後個人行為就不自覺的朝著周遭評價的標準去做。
如今，很多人還這樣認為：本打算年底買輛新車回家過年，但是又擔心年底的車價格會更貴。至於這樣的擔心，顯然是想當然，沒必要的。為何這樣說呢？來，我們聊聊。
首先，對於一款市面上銷售的車來說，其價格是呈不斷下降的趨勢。以車主之家的寶馬3系報價來看，新車從2019年11月初開始價格就往下掉，從營銷的角度來說，庫存是會影響價格的；我們知道，汽車庫存在一個警戒線，一般來說一款車的庫存超過警戒線，那這款車下個月的價格大機率是會降價的，因此，汽車價格是漲還是跌與汽車的庫存息息相關。
此外，根據中國汽車流通協會以往的數據表現來看，11月、12月、1月經銷商的庫存指數都是在警戒線以上的；而汽協也表示：年底了為了衝量，經銷商們會加大力度清庫存，刺激消費者購買，釋放消費潛力。
其實，這很好理解，經銷商年底衝量是為了拿車企的返點，而4S店的銷售沖業績是為了拿年終獎，因此，大家恨不得能賣多少就賣多少，這好比大年三十下午的豬肉價格反而更便宜一些，畢竟賣豬肉的也想早點賣完回家吃年夜飯。
所以，對時常關注和了解車輛價格的消費者來說，在年底這個時間段大可放心的和銷售去談，只要價格在預期範圍之內都可以考慮，說不定過年買車多送幾次保養也不是不可能。但若說，年底了，是不是買什麼車都有優惠。可以確切的說，沒有這回事兒，這一點大家應該有一個基本常識。
此外，年底買車還有一個好處，那就是降低折舊率。也就是頭一年12月份上牌的車就比次年1月上牌的車折舊率要高，儘管相差時間可以忽略不計，但車輛折舊是按照年份來算的，相當於次年1月上牌的車要比頭一年12月上牌的車要」小一歲」，在二手車市場，若「小一歲」的二手車售賣時要比」大一歲」的車貴3%—5%，所以，這也是一筆不小的費用。大家不妨可以參考一下。
小結
總的來說，年底買車大多數情況新車的價格一般是不會比平時高的，還是那句話，買車時一定要對車的價格提前有個了解，多跑跑幾家4S店對比一下同級別車型價格等等，以上希望對大家過年買車有所幫助。若你買車時遇到什麼奇葩的賣車套路，不妨留言大家交流交流，咱們評論區見。
文：Aalen