通過嫦娥4號著陸軌跡的分析，我們不難看出在降落月球表面的過程中主要分為這幾個階段：主制動段、姿態調整段、懸停段、避障相機啟動緩降段，每個階段都有自己的意義。嫦娥4號大約從15公里的高度開始實施粗製動，啟動7500N變推發動機，高度降低到6公里左右，一直到距離月面100米的高度時進行懸停。
宇宙印象 深度科普欄目第1019期 本月初印度維克拉姆著陸器登月失敗，到目前仍然沒有取得聯繫，從現狀看，維克拉姆著陸器基本是摔到月面上，而且有爆炸，變成碎片。有人會問，不是NASA月球勘測軌道探測器已經去拍照了嗎？沒錯，NASA探測器已經去拍照了，但著陸點處於月夜的邊緣，成像質量較差，無法確定著陸器是否爆炸。
需要等著陸點處於月晝時再進行軌道拍攝，然後比對多年前資料庫中著陸點的照片，確定維克拉姆著陸器是否摔到月面。恰逢此時，中國科學家公布了剛剛完成的嫦娥4號著陸分析，在今年1月，嫦娥4號降落在月球背面，這是人類第一次降落在月背。為了實現這個壯舉，我國還發射了一個鵲橋中繼星作為通信中轉站。
通過嫦娥4號著陸軌跡的分析，我們不難看出在降落月球表面的過程中主要分為這幾個階段：主制動段、姿態調整段、懸停段、避障相機啟動緩降段，每個階段都有自己的意義。嫦娥4號大約從15公里的高度開始實施粗製動，啟動7500N變推發動機，高度降低到6公里左右，一直到距離月面100米的高度時進行懸停。
這段期間變推發動機起到至關重要的作用，印度維克拉姆著陸器就是死在這個階段，在高度2.1公里的時候減速失敗，發生了不可逆的事件。至於是什麼機動動作錯誤、還是變推發動機失控就不得而知了，反正是姿態調整有誤導致墜毀。我們看看嫦娥4號著陸就明白，在100米高度進行懸停，水平、垂直速度降低到零，這是變推發動機的功勞。在距離月面99米高度懸停13秒，懸停的過程就是避障的開始，這時候嫦娥4號避障相機啟動，開始自主避障。阿波羅登月期間是通過太空人手動操作進行避障，嫦娥4號的自主控制能力還是非常強大的，通過避障相機選擇著陸點。
選定著陸點之後，就開始緩速降落，最終降落點為東經177.5991度和南緯45.4446度，著陸一切其實都很簡單，每個步驟都到位，其實也沒有難度。像印度那樣變推發動機有問題還硬上，當然賭的就是運氣了。由於我們對變推發動機技術研究到位，所以在降落過程中沒有太大的問題，印度這方面有缺陷，導致了技術不夠成熟。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。