上月末，寶馬官宣了身披偽裝的全新4系旗艦型號 M440i xDrive (G22)，這款雙門跑車雖然裝備了與 M340i xDrive 相同的六缸引擎及四驅系統，但很多細節不盡相同。
M440i 的動力部分，比 M340i 增配了由起動發電機與電池組成的48V輕混系統，最大功率輸出由374馬力略增至385馬力。M440i 更具流線型的 Fastback 設計，讓後軸的舉升力降低了0.015；車身離地距比 M340i 降低了57mm，車身重心也離地面近了21mm。
懸掛部分採用前麥弗遜 (雙球節彈簧減振支柱式懸架)後五連杆結構，根據彈簧行程提供連續可變的漸進式減振控制邏輯也進行了運動化調整；與 M340i 相比，她不僅把前輪外傾角負值調得更大一些，後輪輪距也增加了23mm。
包括 M440i 在內的新4系全線型號，前端結構都與3系也有明顯差別，引擎蓋 、前翼子板與車門都換上鋁合金材質；前後懸架的相應部分還配備了增加車身剛性的部件 (上圖)。寶馬作出上述改動，無疑是刻意拉開4系與3系的操控特性。簡而言之，3系對市場的妥協度會更高，反而4系才更像以前的3系。
備受爭議的「大鼻子」前臉格柵，最早在經典的 328 跑車及 E9 系列上出現，如今寶馬不惜劍走偏鋒地為4系用上如此激進的設計語言，同樣是想在4系與3系(參數|圖片)之間作出更為明顯的區分。
細看這雙延伸至前保槓下方的超巨型鼻孔，裡面的結構應該是由可以活動開合的葉片組成：在勻速巡航時會關閉降低風阻，激烈駕駛時又會自動打開增加進氣量。
新4系的車尾造型線條應該也會跟「大鼻子」一樣，源自去年在法蘭克福車展展出的 Concept 4 概念車，細長的LED剎車燈搭配肥厚的後保槓與高腰線，以突出4系與3系截然不同的設計語言。
將於下月發布的寶馬新4系雙門(參數|圖片)硬頂版，除 M440i 外，還會提供搭載不同功率調校的 2.0T 車型 (430i 與 425i)，歐洲市場也會繼續提供柴油引擎，年底前率先在歐洲市場發售。
新4系的開篷型號安排在九月份發布，明年初開售。至於搭載480至510馬力直六雙渦輪引擎，並且首次採用四驅系統的新一代 M4 (G82)，今年暫不發表，據悉發布日期定在明年初，最快要到明年下半年才發售。
(資料來源：AutoMedia / 編輯：ty)