2019年，車市告別了「黃金十年」的高速增長，進入了存量競爭的淘汰賽。縱觀整個車市，近兩位數的負增長已成定局。消費者購車更加謹慎與理性，也更加挑剔。但正如羅振宇在2019-2020「時間的朋友」跨年演講中所言，「中國經濟不能用單純的好與壞來形容，即使在最難做的行業，也有企業做的非常棒」。
「廣」字頭實力B級新標杆全新一代傳祺GA6
在12月「期末考」中，終端銷量突破2000台的全新一代傳祺GA6，讓自主B級車在「南上加南」的2019年B級車市，賺足了喝彩。這一仗，一點都不容易。備受SUV市場擠壓的轎車市場尤其是B級車市，變得更具挑戰性。好在，疾風知勁草，逆市顯本色。「馬太效應」下的車市變得獎罰分明，對懈怠者加倍殘酷，對勤奮者也加倍褒獎。熱銷，就是消費者對全新一代傳祺GA6品質價值最直接、最快捷的認可變現。
作為全新一代傳祺GA6品質締造者的廣汽傳祺，已連續7年蟬聯J.D.POWER中國新車質量研究SM（IQS）中國品牌冠軍，三次獲得中國汽車銷售滿意度研究（SSI）中國品牌冠軍，並在今年獲得中國汽車性能、運行和設計研究（APEAL）主流車市場中國品牌冠軍。這也是「廣」字頭標籤的價值，代表著品質十年如一日的穩健，代表著買到好車的一份安心。
作為目前自主B級車熱銷榜中上市最早的車型之一，傳祺GA6以更大的保有量、更長的市場流通時間，暗藏了耐久性、保值率等品質考驗，顯得更為「靠譜」。深諳B級車之道的全新一代傳祺GA6在外觀、內飾、智聯、底盤、動力、安全六大方面都進化升級。讓每一分產品進化，都恰到好處地切中消費者的痛點，經得起消費者的重重考驗、仔細比較，用看得見的產品體驗踐行「A級車價格，B級車享受，C級車豪華」的承諾。
突破重重圍堵 第二代傳祺GS4 12月銷量達1.28萬輛
2019年的最後一天，第二代傳祺GS4同樣也交上了一份出色的答卷：繼上市半月訂單突破1.1萬之後，12月銷量達到1.28萬輛。這樣一個成績，與當前SUV市場最熱銷的車型相比毫不遜色，展現第二代傳祺GS4強勢歸來的態勢。
第二代傳祺GS4瞬間點燃消費者的熱情的魅力在哪裡？一位資深專業媒體人士連續試駕一周之後作出的評價，或許一語道破了真相：「這是一款完全沒有短板的SUV「，他說，「那些賣得好的車型，大都沒有短板「。
第二代傳祺GS4
有著三大加分項為其助力
第一個加分項：
5年或15萬公里的整車質保
第二個加分項：
「中國品牌新車質量冠軍「的品質背書
第三個加分項：
第二代傳祺GS4極致的品價比
憑藉著沒有短板、三大加分項第二代傳祺GS4還有著「五大越級」的領先實力。新車採用凌雲翼3.0設計語言，盡顯動感犀利、時尚科技的年輕氣質，符合新世代潮人家庭審美訴求「越級顏值「；超越合資的NVH、1570mm的車內橫向最大空間等，打造出超越合資的「越級舒適」；1.5TGDI +愛信第三代6AT黃金動力，以及歐系底盤懸架，打造人車合一的「越級駕控」；ADiGO智駕網聯生態系統不僅全球首搭了微信車載版，還配備了L2級智能輔助，成就了同級領先的「越級智聯」；另外，2018版C-NCAP五星標準，北美車頂抗壓標準， 「14位一體」的博世ESP 9.3系統，100%高強鋼乘員艙等，煉就了同級領先的「越級安全」。
總的來說，2019年的「期末考」廣汽憑藉全新一代傳祺GA6和第二代傳祺GS4分別在B級車市場和SUV市場賺足喝彩。這不僅是產品上的成功，更是廣汽傳祺對市場布局的又一次搶灘。相信在已經來臨的2020年，持續強化矩陣布局、著力體系升級的廣汽傳祺，將憑藉更多媲美乃至超越合資品牌的中高端產品，再一次開啟中國品牌的向上之旅。