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這是南星話郵輪的第 328 期文章
感謝星辰們的一路支持！
Gracefully
Giovanni Marradi - Because I Love You
10月底，美國疾控中心CDC
官宣取消了禁航令。
這是自今年3月14日，
CDC史無前例的發布禁航令，
自此全球郵輪停航，
成百上千條船，在世界各地飄蕩了大半年。
時隔將近八個月，禁航令終於取消了。
但這並不是結束，而是新的開始，
整個郵輪行業，也已全然改變。
疫後的郵輪旅行，
智能化體驗顛覆你的認知
從郵輪的運營方面來說，
改變是方方面面的。
乘客如何辦理登船、如何上船下船、
在船上如何活動、
如何就餐、如何社交、如何娛樂、
甚至是如何進行岸上游觀光遊覽......
郵輪旅行，已經跟疫情之前完全不同。
從CDC這次跟「禁航令」
同時發布的「有條件航行條款」來看，
登船前的核酸檢測、加強版安檢是必不可少的，
船上的旅行期間，口罩也是不能拿掉的。
船方也相應準備了加強版本的檢驗檢疫應對、
跟緊急情況的反應措施。
而為了防範病毒，各種新型科技也相繼上馬，
比如全自動紫外線機器人消毒，
病毒靈敏的超聲霧警報警雲系統，
當然還得配備殺滅性的消毒產品。
而從新造船的角度來看，
全方位的變革，也在悄然進行。
未來的設計趨勢，
從物理距離上給予更多的空間，
到艙房設計，都會有一系列的深刻變革。
比如陽台艙的比例增加；
比如大面積套房的門廳入戶消毒「淋浴」設計，
比如衛生間裡備品的無接觸感應設計。
內艙房似乎將要被封存在歷史中，
而在員工艙安排上，
兩人間，也是最大限度了。
餐廳也不例外
桌台大小、空間距離的設計，都將重新被定義。
而自助餐廳，如果還能繼續存在，
那麼也是要進化改進設計、配備創新設施，
優化用餐過程、保護用餐人群。
而細節到地毯、布草的使用，
可能都要重新考慮扛細菌、扛微生物的材質。
新風系統的改進勢在必行
保證船上的新鮮空氣流通。
以及像水密門將船分隔為獨立水密艙室一樣，
利用新循環，建立獨立互不影響的空氣流通空間。
如果以後在郵輪上乘坐電梯，
遇到幫你按電梯的門童，不要太意外哦。
在電梯這一難題上，
給MSC郵輪負責設計的De Jorio公司CEO，
Marco De Jorio的觀點，則更為激進，
「郵輪上的電梯，是個隱患點。
理想的解決方式，是用開放的自動扶梯，
取代密閉的升降電梯。
或者是船體外部的外掛升降梯，
比如Celebrity Edge系列的『魔毯』設計。」
而郵輪內部的乘客活動方式，
如果將單項人流、不交叉活動納入實操，
則左舷、右舷之間，
可能會需要設計更多的連接點。
相信經歷過到港日、母港日，
上下郵輪過程的小夥伴，
應該對此比較有體會。
如果交叉點不夠，
排隊的過程中，可能上個廁所都費勁。
畢竟理想的社交距離，
需要1到1.2米的寬度。
De Jorio公司從2000年開始，
就主要為MSC郵輪設計新船。
在技術領域上的不斷革新，
在業界還是非常專業的。
而新冠疫情之後，
對於新造船，仍然面臨很多新挑戰。
設計師可能更多要與微生物專家、
HVAC新風空調專家共同協作，
來重新定義未來的郵輪室內設計、跟裝飾材料。
MSC也是業界第一家郵輪公司，
在船上首創應用新型科技衛生系統Safe Air。
第一條全面覆蓋Safe Air的是MSC Seashore。
這是MSC旗下最新系列
Seaside Evo級別的第一艘船。
目前仍在義大利的Fincantieri’s Monfalcone船廠建造，
預計於2021年7月下水。
《MSC開建世界最大載客量新船 未來十年船隊擴一倍》
而下一代的升級衛生系統，
可能會將紫外線照射燈，
與船上的通風系統結合，
通過紫外線短波照射，覆蓋細微生物顆粒，
來阻止流通空氣中的潛在污染，
比如各種病毒、細菌、微生物。
說到郵輪設計，分享一些星姐遊客粉絲群里，
小夥伴們很有意思的探討。
來自瑞典的Tillberg設計總監Per Lindqvist表示，
「未來的郵輪旅行，會有很多設計上的突破，
和大眾當前的認知，會有很多不同。
而為了遵守健康公約條款，
最主要的，還是各種無接觸技術的普及。「
新船在設計上，從技術層面的革新，
才是從根本上應對新冠防疫的有效措施。
當然這些未來理念，
從畫圖紙，到真正建成投入應用，
可能還需要幾年、甚至更久的時間。
畢竟在造船業這樣的精細領域，
任何變革都不是一蹴而就的事。
當前要復航，直接面臨的，
還是對現有郵輪的運營改造。
疫後運營的變化，對船員來說意味著什麼？
設計上無法立馬實現的創新，
更多需要人工勞力來替代。
船員的工作量，肉眼可見的加大。
而且郵輪業在今年新冠停航的重創下，
減員減薪也是在所難免。
但除了不利因素，還有更多的潛在機遇。
星姐說過，最壞的時候，就是最好的開始。
擁有一點逆向思維，將行業趨勢，
與個人發展結合，結果可能會完全不同。
行業的低谷期，也是機遇期。
疫後雖然會有一段艱難時期，
但同樣也會湧現許多新的機遇。
如果能充分利用這段時間，
沉下心來專注積累，打磨自己，
跟隨行業一起成長疊代，那會非常棒！
當然，也有很多郵輪從業者，
可能再也回不去了，
並不是不想回，
而是時間的變遷，物是人非。
看看大家都轉去幹嘛了？
《郵輪停航近半年，你轉行了麼？》
時間會回饋未雨綢繆的積累。
大多在變革中轉行，而且轉的非常好的夥伴，
也都是原來在郵輪，就非常優秀的佼佼者。
核心競爭力這事，其實是是有延續性的，
優秀的人，並不會因為離開郵輪，就失去光芒。
郵輪，大概會是心底永存的一塊烏托邦吧，
畢竟有遺憾，才是人生。
你轉行了麼？一切還順利麼？
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作者：南星，郵輪高管，資深達人。
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