在國內市場上，一線豪車系以德係為尊，而寶馬、奔馳和奧迪組成的德系三巨，又是所有愛車人士的必選，那麼這三款車繫到底哪一款才是最合適的車型呢？從時下最熱門的中型SUV來看，奔馳GLC因為上市年代較長，且遲遲不見更新換代得緣故，所以已經由盛轉衰，不作考慮，而同等級的寶馬X3和奧迪Q5L卻是因為品牌影響力和品質把控的標準相差不大，時常會讓人舉棋不定，那麼，這兩款豪車，到底哪一款才是你的菜呢？奧迪Q5L VS寶馬X3，到底誰更強？對比一下就知道了
從設計學的角度來看，奧迪Q5L承襲Q7的精英構想，以家族式設計的六邊形寬大中網為準則，配合主動的進氣格柵設計，對於風阻係數的降低，有著相當大的幫助，同時對於發動機的暖機時間，也是一個有效的提升。而且，奧迪Q5L全系都標配了LED的矩陣式燈帶，並且還加入了轉向功能，點亮後對於夜間的安全行車可是有很大優勢的。同時，這款新車並沒有在車身線條上加入太多複雜的東西，以平直線條堆砌勾勒而出的層次感鮮明，也就這款車能做到了吧？所以，奧迪Q5L的極致設計體驗，絕對是最符合精英人士預期的。
寶馬X3的話，依然是最傳統的BMW設計，無論是雙腎格柵，還是天使眼的LED燈帶，都是寶馬從來都不會欠缺的東西，車身線條的走向融入更多的設計感，在不同的光影映射下，會有截然不同的剪影效果，不過這樣的設計構想雖然顯得華麗十足，但實則沉悶無比，隱隱的審美疲勞，並不能幫助寶馬X3百尺竿頭更進一步。
尺寸數據對比的話，寶馬X3的長寬高設計為4717毫米×1891毫米×1689毫米，軸距設計為2864毫米，而奧迪Q5L的長寬高設計已經夠到了4765毫米×1893毫米×1659毫米，軸距設計為2908mm，無論是車身尺寸，還是軸距帶來的舒適尊享，明顯後者要更加突出，甚至可以做到全方位碾壓。畢竟玩兒軸距加長可是奧迪的首創，而寶馬X3在入華國產的時候，基本保持了和海外版本一樣的空間，能夠做到銷量壓制，也不過是採取了以價衝量的緣故，否則「最失敗豪車」的名頭怕是不好摘。
其次，內部空間科技感的表現也是奧迪Q5L為先，畢竟「虛擬座艙」的名頭可是響徹世界的，豐富的人機智能交互體驗，以及根據不同路況做出的智能化安全設計，全面提升用車體驗的四代MMI系統，提供最全面的車載交互功能，完全實現手機一體交互的科技配套設計，在其他車系中可是很罕見的。
動力配置，奧迪Q5L融合EA888三代2.0T引擎，分高低功率的後期調教，再以7擋雙離合的變速箱為傳動系統，切換擋位的時間僅需0.2秒，另外，quattro ultra智能四驅的巔峰標配，比之寶馬X3的適時四驅，誰勝誰負，一目可知。畢竟，一款四驅是為了節省油耗而存在，而另一款卻是會在行車過程中，由雙輪驅動轉變為四輪驅動的時候，會因為動力的弱勢，而產生相當程度的過熱，所以，你真的還忍心繼續黑奧迪麼？
當然，換代低谷帶來的影響並不是這麼簡單就可以消弭的，所以，奧迪也難免拿出以價換量的手段，來保證自己的銷量優勢，最新一期的銷量榜單，奧迪Q5L以14194輛的出貨量重新回到了高端SUV的陣營前列，已經足以證明這款車的品質有多麼牛了，不是麼？奧迪Q5L VS寶馬X3，到底誰更強？對比一下就知道了。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！