隨著璧山和江津陸續迎來軌道交通後，主城周邊越來越多的區縣開始為自己區域爭取融入主城軌道交通系統，而按照主城區最新都市圈軌道交通示意圖了解到，未來銅梁、潼南、大足、永川、綦江、南川、長壽、涪陵都將迎來主城軌道交通駛入。
而地處重慶東北的長壽區，是重慶大都市區之一，距離主城僅50公里和主城僅一山之隔，是重慶陸路的交通樞紐和長江上游的重要港口，是重慶特大城市經濟社會資源向三峽庫區輻射的重要中繼站。境內擁有三條高速、渝懷鐵路、渝萬客運專線、和萬噸級港口的區縣城市。
近些年來隨著重慶一路向北發展，現在已經發展到兩江新區龍盛板塊，翻過明月山就可連接長壽和涪陵兩個城區，但是因為有明月山的阻隔導致遲遲無法實現，這也直接導致重慶向東擴城受交通的限制。
但是隨著明月山綜合交通新通道（明月山隧道）通過可行性研究評審。專家們一致認為，鐵二院勘察論證明月山綜合交通新通道可信，為打通明月山隧道提供了技術支撐。這也讓長壽區融入主城區成為了現實，按照規劃未來長壽到兩江新區將迎來一條雙向6車道，時速100千米/小時的城市主幹道。同時還為長壽以及涪陵修建城市軌道交通解決了明月山這個疑難問題，未來將串聯起兩江新區、長壽區和涪陵區。
而長壽作為重慶大都市區之一，距離主城只有50公里，區域gdp已經突破700億元大關，目前還在快速增長當中。隨著經濟的快速發展以及重慶向東擴城，相信在不久的將來從主城乘坐軌道交通前往長壽區指日可待。
目前渝西片區已經擁有密集的高鐵和高速交通系統，部分區縣已經開通與主城之間的軌道交通，而重慶東北部擁有重慶大量的區縣城市，長壽作為向三峽庫區輻射的重要中繼站，修建軌道交通打通主城與東部城市群的連接，能夠加速渝東北地區的經濟發展，所以長壽成為主城邊上最該規劃修建軌道交通的一個區縣。
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