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昨天夜報中提到可轉債，有人問在哪兒能看到可轉債的申購標的？我一般在東財網站上看，介面如下——
我把連結放到閱讀原文了，小夥伴們直接點擊左下方閱讀原文即可。每天打開一下，發現有紅的，表示當天有可轉債申購，直接輸入申購代碼，足額申購即可。
對了，今天又有一個可轉債上市，重慶建工轉債，漲了13%，中一手賺130￥左右，蚊子腿也是肉。
以前A股只有50多家可轉債，現在已經到了200多家，資金容量大了很多，很多以前不可能關注可轉債的資金也進來了。2019年很多專門做可轉債的基金，盈利幅度也很可觀——關鍵是風險比較低。
可轉債的行情，一般也是在東方財富通上看（通達信之類的看盤軟體，通常也有類似的功能），直接輸入KZZ，然後選擇回車，就能看到所有的可轉債——
對了，如果你用「包子看盤」軟體，打開通達信發現有的股票名字是綠色的，說明這個股票有對應的可轉債——
當時做這個標記的想法是，如果某個題材爆發，對應的正股買不到，就去買他們的可轉債——因為可轉債不設置漲跌幅限制。
對了，關於可轉債的科普介紹，可以看我幾年之前寫的這篇：《一文了解可轉債》——這篇絕對是科普級別的，再不懂的人，看完也能懂。
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簽協議了。涉及到七個方面：智慧財產權、技術轉讓、農產品貿易、金融服務、宏觀經濟政策與匯率問題、雙方擴大貿易、今後雙邊評估和爭議解決。雙方成立經貿小組，每6個月舉行一次會議。
感覺這一架沒把兩個伺服器打散，反而擰得更緊了。
至於輸贏之類的不做評價——因為我們也評價不了，我們只是站在現在，就讓未來去評價吧。
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大胖子IPO京滬高鐵今天上線交易，首日即打開漲停板，成交了91億左右，換手率54%以上。根據以往經驗，這種大胖子新股不會炒太高，開板賣出往往是最好的選擇。
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安靠智電發布2019年財報，成為兩市首份年報。比較尷尬的是，這貨凈利潤6300W左右，比去年下滑15%以上……第一個交卷的沒考出好成績。
這家公司的分紅倒還可以，10股派5￥轉增3股。公司預計2020年第一季度凈利潤超過4000萬，同比翻倍。有分紅送轉，又有新賽季的高預期，估計翻不了車。
春節前要披露的還有兩家：海翔藥業、聚燦光電。剩下的都要春節之後披露了——
披露比較早的這批中，業績增速較大的是益生股份、中科創達、牧原股份、川恆股份。
5 主要指數表現——
主板繼續調整，中小板和創業板族則mini上漲。整個結構跟昨天差不多，就不再來回說了。
上證指數再往下方是3050缺口，補這個缺口的預期還是蠻強烈的，趁著這個機會補上，也不錯。
如果這是一個指數基金，之前踏空了想介入的話，補缺口的位置，會是很多人的選擇。
兩市A股漲跌分布——
跟昨天相比，漲停家數差不多，跌停家數少了6家，整個市場的氛圍其實是在好轉的。
漲停股——
題材股依然沒有什麼重點可言，漲停概念仍然很隨機，可能大佬們都準備過年去了，沒有合力來拉漲停。
網紅概念靈魂股星期六再次漲停，24天16板，從低點上來已經接近5倍，2020年第一牛股。比較搞的是，早在11個漲停的時候，人日微博發了五個星期六，當時我還開玩笑說，是不是預示著還有5個漲停——
想不到真的又出現了5個漲停。應該差不多結束了吧？
很多老師在反思沒有拿住星期六。其實呢，我也買過星期六，也沒拿住。只能通過盈虧同源來解釋了——很多類似於星期六的股票，都沒走成星期六，如果拿住了星期六，意味著很可能也得拿住那些初期像星期六，最終卻沒有星期六的股票。對著單個結果看過程，確實容易讓人感到沮喪。
短線情緒數據——
最高板高度上到了4連板，英維克，新能源車概念股，也算是這波「新能源車補貼不滑坡」的碩果僅存。就看明天能不能對整個板塊有帶動作用了。
三一重工和南北八條船——
大盤在跌，三一重工和八條船倒是出現了小反彈。
沒有什麼新消息，中國海防發了個業績預告，2019年凈利潤6.48億，同比增長860%左右。漲幅大主要是去年基數小、今年重組、合併報表、3000萬補助等因素。