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央廣網貴陽9月13日消息（記者孟海）國家發展改革委日前發布關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆，批覆指出，為深入推進長江經濟帶發展，加快構建京昆高速鐵路通道，加強成渝城市群和滇中城市群聯繫，促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅，同意新建重慶至昆明高速鐵路。
根據批覆，線路設計速度目標值為350公里/小時，自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。
正線全長699公里，其中新建正線681公里，利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座。項目建設工期6年。
以下為原文：
國家發展改革委關於新建重慶至昆明高速鐵路
可行性研究報告的批覆
中國國家鐵路集團有限公司，重慶市、四川省、貴州省、雲南省發展改革委：
中國國家鐵路集團有限公司和重慶市、四川省、貴州省、雲南省人民政府《關於報送新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的函》(鐵總發改函〔2019〕266號)收悉。經研究，現批覆如下。
一、為深入推進長江經濟帶發展，加快構建京昆高速鐵路通道，加強成渝城市群和滇中城市群聯繫，促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅，同意新建重慶至昆明高速鐵路(項目代碼：2017-000052-53-01-001014)。
二、主要建設內容和技術標準
(一)主要建設內容。線路自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。正線全長699公里，其中新建正線681公里，利用在建自貢至宜賓高速鐵路18公里。全線設站20座(預留車站1座)。同步建設本線至重慶西站渝黔場疏解線、至滬昆高鐵嵩明站聯絡線、至洛羊鎮聯絡線，改建渝黔鐵路重慶西站至井口站區間為雙線，新建昆明西客站、重慶西動車所8線動車組檢查庫。
(二)主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：350公里/小時。最小曲線半徑：7000米(困難地段5500米)。最大坡度：20‰(困難地段30‰)。牽引種類：電力牽引。到發線有效長度：650米。列車運行控制方式：CTCS-3列控系統。調度指揮方式：調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014)。
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